望嶽談｜交通強國山東示範：每一種「路」都有自己的精彩
12月19日，山東省政府新聞辦在濟寧新能源船舶製造項目現場舉辦「惠企利民政策在身邊」主題系列現場新聞發佈活動，邀請省交通運輸廳主要負責同誌等介紹交通強國山東示範區建設有關情況，解讀《交通強國山東示範區建設方案（2025-2035年）》。
交通強國，惠企利民，山東是全國示範。新中國成立75年來，山東從苦弱貧乏到齊魯樣板，從白手起家到百業興旺，從解決溫飽到全面小康，經濟快速增長，人民總體上實現小康，成為令人矚目的經濟強省，交通在其中擔當著開路先鋒角色。
作為全國首個交通強國省域示範區，近年來，山東交通以建設綠色低碳高質量發展先行區為牽引，以挑大樑的姿態服務於經濟社會高質量發展，努力構建現代化高質量綜合立體交通網，為強省建設提供基礎性源動力，其中高速鐵路和高速公路建設格外突出：今年10月濰煙高鐵開通，山東高鐵里程突破3000公里；同月，臨淄至臨沂高速公路中莊立交至日蘭高速段項目建成通車，山東高速公路里程突破8500公里。2025年全省高速公路在建及通車里程將突破1萬公里。
「百尺竿頭更進一步」。12月5日交通強國山東示範區建設推進會議提出著力在八個方面「加力突破」——涉及軌道交通、海洋港口、內河航運、公路、機場、物流以及新動能、體系改革等。這次發佈會在濟寧新能源船舶製造項目現場舉辦，是山東交通「加力突破」的起航點，能讓人更精準地體會「千古百業興，先行在交通」的重要意蘊。
濟寧新能源船舶製造項目的發展緣起是內河航運。濟寧內河通航里程約1100公里，約佔山東省內河航道里程的70%，是北方內河航運中心，近達蘇滬浙，遠達福建甚至出國到越南，這為內河新能源船舶業發展創造了條件。濟寧新能船業黨支部副書記徐穎表示：「新能源船舶製造的發展過程是水到渠成，‘水’就是京杭大運河。」公司以煤起家，成立了貿易公司，又成立運輸公司。運輸公司老船質量不高，就建立船廠造新能源船舶；船舶是智能化、綠色低碳的新能源，正好適應了內河航運大發展的時代需求。濟寧工業底子厚實，配套能力強，新能源船舶製造迅速成為龍頭企業。全市則以新能源船舶修造基地等形成臨港產業格局，然後推動港口業務向物流、金融、貿易等板塊延伸發展。
就像「內河航運」之於濟寧新能源船舶製造項目和全市發展的促進作用，在山東，每一種「路」都有自己的精彩：小路小強，大路大強。
縣鎮村公路在鄉村振興中成為致富路。在淄博沂源悅莊鎮下龍巷村村南的二道河葡萄採摘園，村里的葡萄種植戶桑誌文今年特別高興。桑誌文6年前就學會了種植葡萄，但那時候地邊的道路非常難走，外邊收葡萄的車進不來，只能用三輪車一車一車往外拉葡萄。2022年，沂河兩岸綜合整治，沿河道路重修，一聽這個消息，他就在過去兩個大棚的基礎上，充分利用露天山地，快速擴大種植面積，建起採摘農業園。今年道路修整完成，旅遊觀光的人開車進來很方便，葡萄價格也比過去高兩三倍。
高速公路在物流運輸中發揮重要疏導作用。臨沂成為全國聞名的商貿服務型樞紐城市，與區位交通優勢有直接關係。一張藍圖繪到底，在高速公路口規劃建設小商品城，汽車站也搬到高速公路口，最終形成「南有義烏，北有臨沂」的格局，臨沂也成為山東「快遞第一城」。
高鐵交通在招商引資中是一張「硬牌」。有研集團外遷，多個城市爭相招引，德州經濟技術開發區成立項目專班，為有研集團劃定了離高鐵站只有5分鐘車程的項目用地選址，為有研消除了生產生活的後顧之憂。以有研落地為先機，德州已經擁有有研集團在全國投資佈局規模最大、業務領域最廣的科技成果轉化基地。目前，有研集團已投資近百億元，在天衢新區佈局了大尺寸矽片、高純濺射靶材等6個項目，全部達產後，8英吋矽片、12英吋矽片將佔國內市場10%、20%，高端靶材將佔全球市場20%以上。
鐵路貨運在打通省內外聯繫方面無可替代。既有兗石鐵路、日瓦鐵路是跨省煤炭、鐵礦石運輸大道；中歐班列是山東推進「一帶一路」建設的重要抓手，形成以濟南、青島、臨沂為核心的三個中歐班列集結中心。今年6月7日，一列由山東高速集團統籌運營的山東中歐班列從濟南董家貨運中心緩緩發出，滿載53車鋼球、激光雕刻機等貨物，9天后抵達阿拉木圖集結中心，這也是自2018年10月正選以來，開行的第10000列山東中歐班列，「齊魯號鋼鐵駝隊」迎來了重要里程碑。
山東港口在海運和海陸聯運中發揮前鋒作用。2023年山東貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實現17億噸、4000萬標箱「雙突破」，完成歷史性量級新跨越，體量規模雄踞全球首位。這是山東港口推進、落實《山東省世界級港口群建設三年行動方案（2023-2025）》的重要成果，標誌著山東省世界級港口群建設邁出堅實一步。
目前，山東海陸聯運十分發達。齊魯號「歐亞班列」運送的貨物有來自日、韓、東南亞等國家和地區的電子、汽車零部件、橡膠、棕櫚油等，過境貨物由青島港上岸後，與中國國內生產的日用百貨、玻璃、輪胎、機械等產品一起，搭乘黃島至膠州的「膠黃小運轉班列」，到達位於膠州的上合示範區多式聯運中心，在這裏辦理一站式的海關、邊檢手續，隨後通過「齊魯號」歐亞班列向西經阿拉山口、霍爾果斯等口岸出境，到達中亞、歐洲等地。
航空運輸成為建設臨空經濟發展的關鍵要素。正在實施的濟南遙牆國際機場二期改擴建工程也給臨空經濟區帶來重大發展機遇。濟南高新區臨空經濟區位於泉城東北部，黃河之濱、小清河之畔，環抱遙牆國際機場，以新一代信息技術、智能製造、臨空指向性現代服務業為主導產業，集聚世界500強、中國500強企業，行業隱形冠軍、龍頭企業紛至遝來。今年臨空經濟區的固定資產投資佔高新區超30%，在轄區產業園中名列第一，2024年該園區項目總投資逾100億元，建設面積100萬平方米。
交通運輸更為山東半島城市群「一群兩心三圈」建設中提供了重要人流支撐。濟青發展走廊是山東半島最早形成的都市連綿區，起始於百年前膠濟鐵路的修建，並伴隨著膠濟客專、濟青高鐵、濟青高速「一變三」等交通密植，不斷髮展壯大，形成濟南、淄博、濰坊、青島等重要城市和一系列中小城市；此外，以京滬鐵路串聯為標誌，形成濟南-泰安-濟寧南北發展走廊，並隨著京滬高速、京台高速、京滬高鐵等交通密植不斷增強發展實力。2019年11月，魯南（日蘭）高鐵日照-臨沂-曲阜段通車，今年7月日蘭高鐵全線貫通，山東在魯南形成日照-臨沂-濟寧-菏澤新發展走廊。
山東交通強國依然重任在肩。山東在國家戰略中的交通地位不斷抬升。2023年10月國務院批複《山東省國土空間規劃（2021—2035年）》指出：「山東省是促進南北聯動、東西陸海統籌，聯通東北亞和‘一帶一路’的重要樞紐，是我國北方地區經濟發展的戰略柱蠆式和重要的工業基地。」
根據2023年11月印發的《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023—2035年）》中，山東規劃建設全省「四橫五縱沿黃達海十通道」綜合立體交通網主骨架。本次，在濟寧舉行的發佈會上，省交通運輸廳主要負責同誌等介紹交通強國山東示範區建設有關情況，解讀《交通強國山東示範區建設方案（2025-2035年）》，這是山東交通「加力突破」新章程，山東的「路」將更綜合，更立體，更全面，更細緻。
一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園。要想富，先修路；要想強，綜合立體不可少。每一種「路」，都有自己的特點，也有自己的獨特作用，從地上到天上，從陸地到水中，從內河到外海，綜合立體交通網絡不斷髮展，推動山東加快建設交通強國示範區。
（大眾新聞記者 周學澤）
責編：薑暉
