6座新站房亮相，這條跨三省市高鐵即將開通

新京報訊 據「中國鐵路」微信公眾號消息，近日，滬蘇湖高鐵開通運營步入倒計時，6座新建高鐵站將閃亮登場。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設計時速350公里，設上海虹橋、上海鬆江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州8座車站，其中上海鬆江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東為新建車站，上海虹橋站、湖州站為既有車站。

上海鬆江站

上海鬆江站坐落於上海市鬆江區的西南部，站房建築面積達60000平方米，站場規模9台23線，車站主體分為5層，其中地上4層，地下1層。

上海鬆江站以「花開無限環，雲間映玉蘭」為設計理念，賦予建築形態流暢多變之美，構建一個多維度、充滿科技感與未來感的城市界面。

站房屋頂設計獨具匠心，層層疊進的屋面造型如浦江之水泛起的層層漣漪，彰顯上海海納百川、大氣謙和的城市精神。

站內主色調為簡潔大氣的灰白色，與上海鬆江「玉蘭」「雲間」城市文脈相呼應；候車大廳的空間設計獨具特色，天花板層層展開的造型宛如盛開的玉蘭花瓣。

蘇州南站

蘇州南站位於蘇州市吳江區汾湖高新區黎里鎮，是滬蘇湖高鐵與南通至寧波高鐵的「十」字交會共用樞紐站。

站房總建築面積40000平方米，站場規模4台12線，採用「線下式+線側式+高架式」相結合的候車方式。

蘇州南站樞紐綜合體內部空間上下錯落，地下二層為水鄉旅遊線城際鐵路和軌道交通10號線站台層，建成後將成為一座集高鐵、城際鐵路、軌道交通、水上客運等多種交通方式於一體的綜合樞紐車站。

蘇州南站樞紐綜合體依託周邊水網密佈的地理區位，採用高低錯落、起伏有致的不規則形態，打造獨具特色的「六邊形」站房。

車站設計之初就融入大量江南元素，以蘇州園林的美學意象為基礎，設計建造「六合歸芯」的蘇式風格車站。

在站房內部裝飾中，將蘇式園林造景手法和江南水鄉意境融入設計中，細節精緻，風格典雅。

盛澤站

盛澤站位於江蘇省蘇州市吳江區盛澤鎮，站房總建築面積約15000平方米。

站房設計以「闊澤吳綾」為主題，從當地著名的絲綢製品中提取「飄逸」「優雅」意向，採用現代建築語言，打造舒展大氣的建築形象。

候車大廳吊頂運用弧形鋁板與金屬網板結合的形式，如絲綢錦緞般舒展飄逸；候車廳柱體採用唐錦、桑治錦元素裝飾，充分展現盛澤絲綢文化。

候車大廳檢票口兩側牆面為浮雕裝飾，西側浮雕以柳家弄為中心，分別是老街道、傳統民居、水鄉特色的橋樑和船隻；東側浮雕中心位置是先蠶祠，代表了絲綢的起源和傳統工藝的傳承。

練塘站

練塘站位於上海青浦區練塘鎮，總建築面積約4500平方米，站場規模2台4線。

站房外立面融合江南流水形態，兩側線條如水流般傾瀉而下，簡潔幹練，靈動大氣。

候車大廳以「荷塘月色」為主題，運用荷葉元素打造特殊光影效果；衛生間牆面裝飾運用古鎮剪影元素，增添傳統文化韻味；吊頂融入荷葉形狀的線條，視覺統一性更強。

湖州東站

湖州東站位於浙江省湖州市吳興區八里店鎮，站房建築面積約15000平方米，站場規模3台7線，採用「上進下出」進出站方式。

站房以「水漾思路，湖傾萬錦」為設計理念，整體造型如波浪翻滾，似絲帶飄逸，優雅舒展；站前廣場以「稻香花穀，植物田園」為設計理念，打造高鐵站前植物園，收集展示各類鄉土農業作物、觀賞花卉和園林樹木等植物資源。

候車大廳吊頂從絲綢、湖水中提取元素，將湖水的波紋、絲綢的曲線運用其中，與外立面曲線相呼應。

「重結構、輕裝飾、簡裝修」的綠色建造理念，是湖州東站的一大特色。通過裝飾減法，少量佈置裝飾，突出原有結構的空間造型美感。

湖州南潯站

湖州南潯站位於浙江省湖州市南潯區南潯鎮，站房建築面積約15000平方米。

站房以「泛舟水鄉，古鎮新韻」為設計理念，以南潯水鄉常見的輕舟形象和流水意向為設計元素，詮釋出湖州南潯站的古鎮新韻。

候車大廳的菱形結構吊頂與外立面相呼應，其中一側的嵌壁式燈柱像一支支矗立的巨型湖筆，將湖州湖筆非遺文化元素融入站房設計中。

編輯 張磊

（圖片均來自「中國鐵路」微信公眾號）