突破5000萬標準箱！上海港年吞吐量再創世界紀錄

12月22日上午，在上海港洋山四期自動化碼頭現場，經由橋吊遠程操作，一隻身披紅衣的集裝箱從AGV（全自動無人導引車）上被穩穩抓起，精準吊裝搬運到遠洋班輪的甲板上。至此，2024年上海港第5000萬標準箱（TEU）裝卸成功完成，創下全球港口集裝箱運輸史上最高紀錄，並有望連續第15年居全球首位。這一「5000萬箱級」超級體量的達成，標誌著上海國際航運中心建設躍上新台階、踏上新徵程。

倘若將這5000萬個標準箱依次層層疊放，其高度相當於14600餘座珠穆朗瑪峰。回顧上海港集裝箱的發展歷程，往昔外高橋阡陌縱橫的田野荒郊，浩浩滄海深處的洋山幽隱小島，如今已成為世界航運版圖上的耀眼坐標。從1978年拉開集裝箱運輸大幕至今，上海港集裝箱吞吐量加速邁進，不斷躍升。1978年「平鄉城」輪在上海港鳴笛起航，當年僅實現集裝箱吞吐量7951標準箱。1994年集裝箱吞吐量突破100萬標準箱；1995年首次躍居全球集裝箱港口前20強；2003年集裝箱吞吐量一舉突破1000萬標準箱，實現歷史性跨越。隨後，在2006年、2011年、2017年，集裝箱吞吐量連番跨越2000萬、3000萬、4000萬大關。而今，上海港再次奮力一跳，躍上5000萬標準箱歷史新高峰，並有望自2010年起連續第15年居世界首位。

2024年，上港集團著力當好上海國際航運中心建設主力軍，提升服務國家戰略能級，落實「南聯北融西拓」戰略，深化與全球班輪公司合作，優化航線佈局，提高中轉效率，國際中轉業務同比增長超兩成，有望全年超700萬標準箱。同時，在海關、海事、邊檢等口岸單位的大力支持下，沿海捎帶、國際集拚和上海港「9610」跨境電商等新業務試點推廣，為集裝箱增量提供了新引擎。

一手攜船司，一手挽港口。上港集團持續深化區域合作，已同包括長三角16個港口在內的22個長江沿線省市港口進行深度合作，強化了母港與腹地港航物流資源的協同效應。

同時，港口集疏運體系的不斷完善，為上海港集裝箱吞吐量的增長提供強勁動能。「今年，上海港水水中轉比例預計達60%，創歷史新高。2019年推出的海鐵聯運服務已實現常態化。目前，10餘條海鐵聯運天天班穩定開行，今年運量預計突破90萬標準箱，同比增長約40%，輻射腹地能力得到有效提升。」上港集團生產業務部副總經理楊焱濱告訴記者。

「把上海港的‘出海口’搬到ICT服務港的‘家門口’」，這是上海港在打造綜合運輸服務格局中又一次全新探索。2020年起，上海港創新推出ICT（Inland Container Terminal，即：內陸集裝箱碼頭）項目，實現了上海港服務能力向腹地貨物集聚點的前置，結合客戶需求「宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公」量身定製，使物流運輸更加暢通高效、經濟便捷。目前，上海港ICT點位越織越密，業務拓展至部分內河碼頭，整合內河駁船運營商10餘家，形成高密度、穩定的內河航運服務，進一步增強了上海港腹地貨源的吸引力。

集裝箱箱量的不斷增長，彰顯上海港世界一流航運樞紐的地位。如今，上海國際航運中心在全球航運中心城市綜合實力排名中已連續5年穩居全球前三。目前，上海港擁有近350條國際航線，覆蓋全球200多個國家和地區的700多個港口，港口連通度連續13年居全球首位。不僅如此，上海港洋山港區已連續兩年位列全球集裝箱港口績效指數（CPPI）榜首。