重要佈局再落子！在成都召開這一動員會，完成西南組域拚圖

來源：北京青年報

撰文丨餘暉

12月21日，大飛機規模化西南組域動員會暨2024四川航空製造業合作對接會在成都舉行。四川省省長施小琳，中國商用飛機有限責任公司董事長賀東風出席並講話。

施小琳提到，「攜手兄弟省市打造世界級民用航空機場群」「期待與西南組域兄弟省市深化合作，讓大飛機規模化發展融入更多‘西南元素’」。

這是近期召開的又一場大飛機規模化區域動員會。

11月18日，大飛機規模化中央組域動員會暨2024湖南航空製造業合作對接會在湖南長沙舉行。湖南省省長毛偉明，賀東風出席並講話。

12月9日，大飛機規模化華東岸域動員會暨2024年江蘇航空製造業合作對接會在江蘇南京舉行。省委書記信長星、省長許昆林會見賀東風。許昆林、賀東風出席會議並講話。

區域推進辦公室也已開始運行。

大飛機規模化中央組域推進辦公室的地點，設在長沙；大飛機規模化華東岸域推進辦公室落戶南京；在四川成都召開的對接會上，大飛機規模化西南（成都）區域推進辦公室揭牌。

實力雄厚

湖南、江蘇、四川在航空產業領域都具有雄厚的實力。

湖南製造的起落架、發動機和新材料等都是大飛機的重要組成部分。近年來，湖南全力打造中小航空發動機世界級產業集群，構建了從整機制造、動力系統、關鍵零部件、基礎材料到服務保障的全產業鏈。

作為國內重要的航空裝備製造基地，近年來江蘇將飛機配套作為重點打造的產業鏈，已形成較為完整的產業體系，且在多個細分領域具有明顯優勢，全省集聚航空企業超400家，航空製造產業規模已超千億元。

四川是全國四大飛機制造基地之一，該省將航空航天產業納入省級重點產業鏈大力推動，「四川造」機頭、航電系統等已成為大飛機重要組成部分，航空運營、維修、培訓、航材、科研、產業六大功能持續顯現。

「皇冠上的明珠」

為什麼如此重視國產大飛機？

航空產業是科技含量高、產業帶動強的戰略性新興產業，大飛機則是「航空工業皇冠上的明珠」。

習近平總書記指出，「我們要做一個強國，就一定要把裝備製造業搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標誌性作用。」

國產大飛機從零起步，完成了「總裝下線」「飛上藍天」「實現商飛」的歷史性跨越。

2023年5月，C919大型客機成功完成首次商業載客飛行，拉開國產大飛機商用化序幕。截至2024年12月19日，中國商飛已向三大航交付14架C919飛機。C919累計承運旅客突破100萬人次。

此前，中國商飛表示，更大的C939國產大飛機正在預研，並佈局下一代飛機。

新階段

目前，中國大飛機已經進入產業化、規模化發展的新階段，將為產業鏈各環節創造更廣闊的發展空間，為地方經濟增長和產業結構升級注入新動力。

有專家分析，以當下大飛機投入產出比1︰80計算，在維持目前C919國產化率不變的情況下，國產大飛機有望為產業鏈企業帶來萬億元量級的市場規模。

而要產業化、規模化，就離不開高效的「區域協同」。

上述區域動員會，就是推動大飛機規模化系列化發展的具體舉措。

在12月21日的大飛機規模化西南組域動員會上，貴州省、重慶市也派人參加了會議。

施小琳說，期待與西南組域兄弟省市深化合作，讓大飛機規模化發展融入更多「西南元素」，共同為服務和保障航空強國建設貢獻應有力量。

賀東風提到，作為大飛機國內配套重要區域之一，西南組域具有深厚的航空底蘊，配套產品豐富、產業體系完整、專精特新企業多，發展活力強勁。

「希望與西南組域各合作夥伴同向同行、通力協作，從產業全局角度共同推進大飛機規模化發展。」