最貴和最便宜車型同日亮相！蔚來李斌：豪車「共識市場」尤為重要

12月22日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在蔚來媒體面對面活動上表示，2035年，全球前十名汽車企業中至少有五家是中國車企，中國車企將拿下全球40%以上的市場份額，「這點我是非常有信心的」。

在李斌看來，汽車行業中，一家公司發展就是「一場泥濘路上的馬拉松」，「考慮到汽車行業全球區域分佈及自身發展特點，未來會有相當多的汽車企業會存活下來。但後期可能會出現一些轉變，比如一些原本發展很好的企業，後期又被出局了。」

作為一家造車新勢力，蔚來已經跑了十年的「馬拉松」。在剛剛舉辦的NIO Day 2024活動上，蔚來一口氣拿出了旗下最貴和最便宜的兩款量產車。

蔚來正式推出了旗下智能電動行政旗艦ET9，售價78.8萬元，同步發售999台正選限量版，售價為81.8萬元。ET9計劃於2025年3月開啟交付。

2024年12月21日，廣州，在蔚來NIO Day 2024上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌發表演講。發佈會上，蔚來ET9發佈，定位行政旗艦轎車，售價78.8萬元起。視覺中國 圖

同時，蔚來公司智能電動高端小車品牌firefly螢火蟲正式發佈。同名產品firefly螢火蟲預售價14.88萬元，將於2025年4月正式上市。

兩款車的發佈，大大拓寬了蔚來旗下產品的價格區間。

對於這樣的產品線規劃，李斌回應說，「每個品牌在其特定價格段內投放多少產品去覆蓋市場，關鍵在於要契合該價格帶用戶的需求。在高端品牌領域，消費者往往期望產品具備一定的專屬性與獨特性，所以產品的細分程度會更高。就拿ET9來說，很難想像它一個月能售出1萬台，這個價格帶若能達到月銷1000台，我們就已經挺開心了。」

他也對目前公司旗下各個品牌定價區間做了詳細拆解：蔚來的價格範圍是30萬元至80萬元，與平治、寶馬、奧迪相比，處於正常的價格區間段內；樂道的起始價格為20.69萬，主要面向20萬元至30萬元的市場，它的價格上限不會太高，大致處於20萬以上的區間範圍；Firefly螢火蟲作為高端小車品牌，價格與寶馬Mini調價後的價格相當。

針對不同價位的不同品牌，蔚來也採用了不同的產品組合邏輯。

李斌強調，第三品牌Firefly螢火蟲僅推一款車型，「價格越高，反而產品的款數會多一些，價格低的反而更少一些，背後邏輯是要看在這個價位區間中，用戶購車的目的、需求，據此決定我們到底有多少款車是最高效的投資。」

從豪華車的角度來看，ET9所在的百萬元左右價位，其實是海外品牌最穩定的市場。包括比亞迪仰望、華為尊界等在內的中國豪車品牌正試圖啃下這塊「硬骨頭」。

對於這一市場中的競爭，李斌談道，越向高端市場走，尤其是向行政級別進發，「共識市場」就變得更重要，也就是說「大家認為怎麼樣」這件事情很重要。

他解釋說，「現在中國品牌一起發展高端行政市場，甚至去突破更貴的市場，就能夠讓用戶去思考，原來，中國品牌是可以做行政旗艦的。而且好幾家車企一起，會動搖傳統的例如BBA們在高端旗艦市場的壟斷位置，總的來說，這肯定是好事。」

蔚來方面透露，蔚來品牌和樂道品牌在12月的前11天創造了過去六個月鎖單的最高紀錄。公司預計，12月蔚來和樂道兩個品牌將交付超過3萬台。

此前的財報電話會上，李斌曾表示，2025年蔚來公司銷量將翻番。在此後的溝通會上，他表示，這是一個合理的目標，2025年蔚來公司有三個品牌車型在售，蔚來品牌在今年基礎上保持一定的增長，樂道品牌以平均一個月2萬台為目標，再加上高端小車品牌螢火蟲每月會貢獻幾千台銷量。

交付數據顯示，2024年1-11月，蔚來公司共交付新車19.08萬輛，同比增長34.36%。