亞洲清潔空氣中心成慧慧：我國公路貨運汙染強度現已顯著降低

新京報貝殼財經訊（記者陶野）近日，亞洲清潔空氣中心在京舉辦2024中國藍天觀察論壇，主題為「空氣質量持續改善：目標升級 協同發力」。最新研究報告《攻堅：柴油貨車汙染治理城市實踐》（以下簡稱《報告》）在論壇期間發佈。

「貨車作為道路運輸的主力，是推動交通綠色低碳轉型、促進城市空氣質量改善、應對氣候變化的關鍵領域和重要抓手。國家層面已經實施了一系列卓有成效的政策措施，為推動貨車減排、助力空氣質量改善作出重要貢獻。但同時，面向‘雙碳’目標和空氣質量持續改善的形勢需求，貨車仍面臨深度減排、加速綠色低碳轉型的挑戰。基於此，我們圍繞綠色貨運議題開展一系列深度研究，希望能夠助力貨運行業綠色低碳發展。」在介紹中，亞洲清潔空氣中心北京代表處首席代表付璐闡述了項目研究的重要意義。

亞洲清潔空氣中心交通項目主任成慧慧代表團隊對《報告》作瞭解讀。她表示，該研究聚焦柴油貨車汙染治理攻堅戰的主要措施，梳理和分析了重點城市在「車、油、路、企」四個關鍵領域的目標、進展、有效管理模式和措施體系，總結城市的有效經驗，分析貨車減排面臨的挑戰，為城市提升貨車排放管控水平提供參考，並促進城市間在管理模式與技術手段方面的交流與互鑒。

《報告》顯示，根據國家統計局數據，以貨車為載體的公路貨運承擔著全國70%以上的貨運量和30%左右的周轉量，是貨運行業的主力軍。在道路運輸總排放中，貨車貢獻了50%以上的CO₂排放 、80%以上的NOX排放以及90%以上的PM排放，是協同控制大氣汙染物與溫室氣體排放的重要對象。也正因此，貨車成為減汙降碳的攻堅陣地。

據成慧慧介紹，為了持續推動空氣質量改善，降低貨運行業汙染物排放量，中國自2018年起啟動柴油貨車汙染治理攻堅戰，公路貨運汙染物排放強度現已顯著降低。進展背後，得益於「車、油、路、企」排放控制體系的建立與完善。多項關鍵政策措施持續強化，包括新車排放標準、燃料消耗量標準以及油品標準進一步加嚴，老舊柴油車淘汰配套措施和新能源車推廣政策體系持續完善，針對在用車輛排放、油品質量、生產企業以及用車大戶的監管體系不斷升級等。

「回顧歷程，我們有一個深刻的感受就是，貨車減汙降碳措施不斷深入，減排收穫階段性成效。因此，《報告》聚焦‘車、油、路、企’四個關鍵領域，選取了15個重點城市進行綜合系統的梳理和分析，進而總結有效經驗、分析需求挑戰。」成慧慧進一步稱，在推進貨運行業減排和全面綠色轉型的過程中，城市扮演著關鍵角色，是國家層面政策具體落實以及製定實施本地化配套措施的重要主體。但同時，各城市在治理需求、減排難點、實施進展以及管理水平方面存在差異，有些已走在全國前列，有些仍面臨諸多挑戰。「在城市的選取上，我們綜合考慮了柴油貨車汙染治理攻堅重點區域、貨運量水平以及柴油貨車保有量等要素，以期提供更多有意義的思考，助力更多城市提升貨車排放管控水平。」

校對 盧茜