新聞多一度丨一客機在哈薩克史丹墜毀32人生還 目前情況如何？

當地時間25日獲悉，阿塞拜疆航空公司的一架執飛巴庫-格羅茲尼的客機在哈薩克史丹西岸的艾基套墜毀。

阿塞拜疆總檢察院25日稱，截至目前掌握的信息顯示，墜機事件中有32人生還，最終數字可能還會有變化。目前最新狀況如何？機上有中國公民嗎？事故原因是什麼？飛鳥撞擊飛機為何如此可怕？

更多最新消息請持續關註：一客機在哈薩克史丹墜毀 最新消息>>>

Q1：此次空難是如何發生的？

俄羅斯聯邦航空運輸署25日就阿塞拜疆航空公司飛機墜毀事件表示，莫斯科時間當天9時30分左右，在裡海東岸地區，阿塞拜疆航空公司的一架Embraer 190型飛機在哈薩克史丹艾基套機場降落時與地面相撞。該架飛機原本執飛巴庫-格羅茲尼航線，飛行途中與鳥群相撞，機上出現緊急情況後，機長決定該飛機飛往艾基套機場。

Q2:：墜毀客機上都有哪些乘客？機上有中國公民嗎？

事故發生後，阿塞拜疆航空公司發佈墜毀客機上的62名乘客名單。

另據阿塞拜疆航空公司在社交媒體上公佈的相關消息，阿塞拜疆航空公司此架墜毀客機上應有5名機組人員。

中國駐艾基托別總領事館確認，當前總領事館方面獲得的信息顯示，墜機事故不涉及中國公民阿塞拜疆航空公司，官方公佈的名單上也沒有中國公民。

Q3：現場發生了什麼？倖存者目前狀態如何？

哈薩克史丹媒體發佈一則影片，顯示了該飛機的飛行軌跡。影片中，涉事飛機在失事前持續繞圈盤旋，但隨後軌跡突然終止。

多角度近距離拍下客機在哈薩克史丹墜毀瞬間。新京報我們影片此前報導

事發後最初幾分鐘，倖存者下機畫面公開。一女子下機後坐在地上哭喊被拖走，另有一男子手提鞋子一瘸一拐下機。當日客機原定飛往格羅茲尼，因有大霧改飛馬哈奇卡拿後墜毀。

客機在哈薩克史丹墜毀後倖存者下機畫面公開。新京報我們影片此前報導

隨後，機上人員被送醫畫面公開。畫面顯示載有這些人員的救護車鳴笛開往醫院，隨後醫護人員圍在車前等待。↓↓↓

哈薩克史丹墜機事件機上人員被送醫。新京報我們影片此前報導

Q4：目前有何應對措施？

哈薩克史丹總統托卡耶夫指示成立由哈薩克史丹副總理領導的國家委員會，處理墜機事宜。

托卡耶夫指示從哈薩克史丹首都艾斯坦拿向艾基套派遣醫護人員，並為傷者提供一切必要幫助。

當地時間25日，已抵達俄羅斯參加獨聯體國家峰會的阿塞拜疆總統阿利耶夫正在返回巴庫，緊急處理與空難相關事宜。同日，就墜機事件與俄羅斯總統普京通電話。

據悉，阿塞拜疆總統阿利耶夫當天在返回巴庫途中與俄羅斯總統普京通電話。阿利耶夫表示，因阿塞拜疆航空公司一架執飛巴庫-格羅茲尼航線的客機墜毀，他本人無法參加即將在俄羅斯聖彼得堡舉行的獨聯體國家領導人非正式會議。

Q5：飛鳥撞擊飛機為什麼為何如此可怕？

飛鳥撞擊飛機，簡稱飛鳥撞機，是指航空器低空飛行和接近著陸時，迎面受到飛鳥撞擊造成物件損壞與鳥類傷亡的事件，國際航空聯合會把飛鳥撞機列入A級航空災難。據國際民航組織統計，全球每年發生飛鳥撞機事件兩萬多起，全球每年因飛鳥撞機要付出的代價達100多億美元。飛鳥撞機已經成為威脅航空安全的最危險因素之一。

飛鳥的質量不大，速度不快，飛機卻恰恰相反。而按照物理學定律，撞擊力與質量和速度的平方成正比。例如，一隻重100克的麻雀，與時速400公里的飛機相撞，可瞬間產生兩噸重的衝擊力，就像一顆「炮彈」打在飛機上。輕則損傷飛機，重則機毀人亡。

中國航空學會《航空知識》主編王亞男介紹，飛機在飛行過程中，最容易發生鳥撞的部位通常是機頭前部和機翼前緣，包括動力系統即發動機。這些區域由於處於飛行前沿，因此最容易遭遇鳥擊。在這些部位中，動力系統若遭受撞擊，往往會造成較為嚴重的後果。特別是當發動機遭遇體形較大的飛鳥撞擊時，可能會導致風扇葉片、壓氣機或渦輪葉片的損壞，進而使發動機推力減弱或完全喪失。在極端情況下，還可能損壞飛機的其他發動機部件，甚至引發起火等更嚴重的後果。因此，發動機的防鳥撞一直是航空界的重要課題。

對於飛機而言，飛鳥並非是不會規避，而是由於其高速飛行的特性使得飛鳥難以有效規避。飛機在起飛時速度極快，可能達到每小時數百公里，這樣的速度和爬升率往往讓鳥群無法及時避開。

這也是為什麼飛鳥撞機事故多發生在飛機的起飛和降落過程中。

資料來源：新華社、央視新聞、新京報

編輯 常江

校對 李立軍