上海港年吞吐量突破5000萬，中國港口群集體崛起

5000萬標箱。

這是一個不凡的數字。截至12月22日，上海港2024年集裝箱年吞吐量再創歷史，有望連續15年領跑全球。

目前，上海港已擁有近350條國際航線，覆蓋全球200多個國家和地區的700多個港口。

隨著國際航運網絡加速構建，上海港對全球航運資源的配置能力不斷提升，航運金融、保險、國際海事仲裁等功能持續集聚。

上港集團生產業務部副總經理楊焱濱說，今年上海港水水中轉比例預計達60%，創歷史新高，上海港的樞紐功能進一步提升。

量級躍升的背後，是科技創新帶來的行業迭代。

這裏，正成為港口「數字化、智能化、綠色化」的領軍者。與傳統碼頭相比，上海港洋山四期人員減少70%的同時，綜合效率卻提高了30%，且人均勞動生產率為傳統碼頭的213%。

據上港集團哪吒科技總經理黃桁介紹，碼頭配備的「中國芯」持續升級，助力洋山四期的裝卸物流能力與效率均居全球自動化碼頭之首。

目前，繼洋山四期和羅涇集裝箱港區，上海港的第三座自動化碼頭已在籌建中。

作為基礎性、樞紐性設施，港口是經濟發展的重要支撐。當前，中國港口、港口群整體呈現領正選展態勢。

2024年8月，美國交通雜誌(AJOT)公佈的2023年度全球集裝箱港口百強名單顯示，中國共佔據20席。

其中，TOP10有7個來自中國，包括上海港、寧波舟山港、深圳港、青島港、廣州港、天津港、香港港。

此外，根據《世界級海洋港口群綜合指數報告(2024)》顯示，長三角中部港口群、山東港口群、長三角南部港口群、珠三角港口群，與日本東京灣港口群、紐約—紐澤西港口群一起，位列世界級海洋港口群第一梯隊。

一個個港口串珠成線，成為暢通國內國際雙循環的大動脈。

交通運輸部規劃研究院發佈的《中國港口運行分析報告(2024)》顯示，2023年中國海運量已佔全球的30.1%，較上年上升2.2個百分點。

海關總署12月10日發佈數據，今年前11個月，中國貨物貿易進出口總值接近40萬億元，同比增長4.9%。我國外貿可望平穩收官。

從「大」到「強」、從「快」向「好」，推動高質量港口建設，不僅是駛向「深藍」的發展規劃，也是推進高水平對外開放的戰略支撐。

2024年北外灘國際航運論壇上，上海港宣佈與漢堡港合作，推動中歐綠色航運走廊建設。

12月18日，滿載藍莓、牛油果、葡萄等秘魯特色水果的「新上海」輪正式靠泊洋山港。從錢凱港到上海港海運航線首次雙向貫通。

……

港興通天下。5000萬標箱是突破，更是新起點。

上海國際航運中心建設躍上新台階。東方大港里，脈動著一個更加開放的中國。

(「三里河」工作室)

責任編輯：李岩