官宣！「低空司」來了

中國正在低空經濟領域醞釀大動作。

三里河注意到，國家發展改革委網站公開了低空經濟發展司具體職責等信息。

網站信息顯示，國家發改委低空經濟發展司是負責擬訂並組織實施低空經濟發展戰略、中長期發展規劃，提出有關政策建議，協調有關重大問題等的職能司局。

另據多家媒體報導，中央空管委即將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都和重慶，開展eVTOL(電動垂直起降飛行器)試點，對600米以下空域授權部分地方政府進行管理。

此前，上海、深圳、廣州等多個城市已宣佈佈局低空產業，打造「天空之城」。

低空經濟，是指以低空飛行活動為核心，以無人駕駛飛行、低空智聯網等技術組成的新質生產力，與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎設施、低空飛行器製造、低空運營服務和低空飛行保障等領域發展的綜合性經濟形態。

中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍接受三里河採訪時指出，低空經濟屬於綜合性經濟業態，「是少數能同時帶動三次產業發展的新興經濟業態」。

三里河瞭解到，中國發展低空經濟，在技術上已不存在特別明顯的門檻。

當下，無人機送外賣、送快遞等已進入百姓日常生活。飛行汽車等也已具備量產能力。例如，小鵬彙天飛行汽車智造基地年內已動工，規劃年產能1萬台。

多位業內人士向三里河表示，目前製約低空經濟發展的因素，主要來自監管政策、相應配套設施不完備，包括政府對空域資源的規劃、管理，以及對城市空中交通網絡的優化。

綜合研判相關信息，三里河認為低空經濟發展將按下加速鍵。

工信部賽迪研究院報告顯示，作為新興產業賽道，2023年中國低空經濟規模為5059.5億元，增速33.8%。另據中國民航局的預測，到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。

億航智能副總裁賀天星在接受三里河採訪時表示，低空經濟是「天羅+地網」的綜合立體交通形態，未來天空中可能會有上萬架飛機，新交通形態或改變整個城市空間佈局。

11月27日，中國低空經濟聯盟發佈的《低空經濟發展趨勢報告》預計，到2030年，我國電動垂直起降飛行器市場保有量有望突破10萬架。

低空經濟發展前景無疑是廣闊的，但不論對政府還是企業來說，這個過程不會一蹴而就，需要因地製宜、穩紮穩打。

國研新經濟研究院創始院長、灣區新經濟研究院院長朱克力向三里河表示，eVTOL試點將為地方政府帶來前所未有的新經濟機遇，有助於促進地方經濟轉型升級、提升城市管理水平，但也對地方政府管理能力、治理水平提出更高要求。

賀天星認為，低空經濟將是一個逐步發展的過程，配套政策、基建、平台管理等應同步推進，不斷完善。「低空經濟將把越來越多的城市連接進低空交通網絡、低空物流運輸網絡，甚至低空消費場景網絡，最終實現全民普惠。」

(「三里河」工作室)

責任編輯：蘇亦瑜