飛馳在開放新通途上

湖北日報評論員

午後才在武漢登臨黃鶴樓，晚上可在香港欣賞維港夜景。1月5日起，武漢首次開行始發高鐵前往香港，全程僅需約4.5小時，里程約為1210公里。同一天起，從西安北始發的G825次也會經停武漢，從武漢到香港的車次已由此前的2趟增至4趟。一趟趟風馳電掣的鋼鐵長龍，引發了許多人對於去香港購物、來湖北遊玩的想像。

在物資緊缺的計劃經濟時代，曾經滿載畜禽、水產、蔬菜等商品的綠皮火車，從武漢跑到香港所需時間超過兩天兩夜。如今，時速高達三百多公里的複興號，將鄂港兩地的時間距離壓縮至短短數小時，極大地方便了兩地的交流與合作。湖北乃至全國現代交通體系的版圖上，再添重要一筆。

連南接北、承東啟西，湖北是全國交通、資源配置和經濟交流的重要橋樑。改革開放40多年來，數千家港資企業陸續落戶湖北，並創造了多個「第一」。武漢至香港始發高鐵的開通運行，標誌著湖北新增一條對外開放大通道。這是一條深入交往的大通道，兩地人民商務出行、探親訪友、旅遊觀光的出行選擇更加多元；這是一條深化合作的大通道，鄂港商品「走出去」的路子更廣、企業投資興業的舞台更大；這是一條深度交流的大通道，彼此之間的人文交流將進入更廣、更深層面。

區域協調發展是推動高質量發展的關鍵支撐，越織越密的「八縱八橫」高鐵網大大促進了區域間的生產要素流通。武漢至香港始發高鐵的開通運行，串聯起武漢都市圈、長株潭都市圈、粵港澳大灣區，有利於沿線城市的互聯互通，加速人流、物流、信息流在更大範圍內彙聚與擴散。隨著超米字形高速鐵路網加快形成，從湖北出發4小時可達全國80%的重要城市。位於亞歐交會處，被譽為「東方之珠」的香港，則是高度繁榮的自由港和國際大都市，如同一座橋樑連接著東西方的貿易往來。這條高鐵線路，聯通的不僅僅是「兩點一線」，更是一個個「圈」、一個個「群」，可以讓更多國內商品快速高效地抵達「全球市場」。

高水平開放是一個不斷向前延伸的課題。從借由長江黃金水道，直通太平洋的萬噸巨輪，到滿載著貨物和夢想，駛向直達歐洲和中亞的中歐班列（武漢），再到武漢天河國際機場、花湖國際機場起飛，客貨運雙樞紐打開空中「出海口」，不斷增強內生動力和擴大開放力度的湖北，正在重塑鏈接海上、陸上、空中三個絲綢之路的樞紐優勢，加速從九省通衢邁向九州通衢，釋放出強大的區域輻射力，成為活力四射的開放高地。

從「內陸腹地」邁向「開放前沿」，生動的實踐正在寫出答案。一條高鐵線路的開通運行只是新的起點，更重要的是結出高密度、多領域、深層次的「開放之果」。而這，需要在一個個活力奔湧、務實有效的交往場景中去實現。