老媽眼中的「低空經濟」

來源：北京網民說

（本文約2000字，閱讀約需6分鐘）

媽媽是63年生人，去年4月，她自己買了火車票一路向北來到了首都。下了火車，她自顧自搭上地鐵，晃晃蕩蕩十幾站之後，又一路矯健地繞過地下通道，直奔我家。

我在一家以人工智能為核心技術的無人機系統製造和應用服務公司工作，時尚一些講，就是低空經濟領域的從業者。

「低空經濟」是什麼時候「火」起來的呢？如果問我媽，她一定會說，「就是從我女兒出差多到我都不知道她每天在哪，那個時候火起來的」。

其實在2021年，「低空經濟」就被納入國家級規劃。直到2023年底，中央經濟工作會議將「低空經濟」列為戰略性新興產業；2024年初，「低空經濟」首次被寫入政府工作報告；緊接著，廣東、山東、安徽、四川、上海……各地紛紛出台相應的低空經濟具體落地舉措。從省級到市級，甚至到縣域單位都爭先恐後地調研跟進，一時之間，全國上下呈現出如火如荼的低空逐浪畫卷。

「低空經濟」到底是什麼？

向我提出這問題的第一個人，恰恰就是我媽。那是在2024年5月，CCTV-2有一檔名為《對話》的節目，選定主題為《低空經濟時代來了嗎》，邀請我所供職的企業負責人作為對話嘉賓錄製節目。我是公司市場部總監，為了準備節目錄製所需要的資料，我在媽媽眼皮子底下連著熬了幾宿，她一邊給我遞水一邊問我「你們這個低空經濟，到底是什麼啊？怎麼你們都忙成這樣呢？」

我回道：「我啊，在忙怎麼讓咱倆不久也坐上私人飛機回老家……」

其實，目前低空經濟主角兒是指那些在3000米以下的空域里自由翱翔的飛行活動。它們以無人機、全自動機場等各種低空基礎設施為載體，輻射多領域的綜合性經濟形態。串聯起多行業，形成大的產業生態。這也是當下低空經濟如此受關注的原因。

我的「低空經濟」關鍵詞

2024年5月18日CCTV-2《對話》播出時，媽媽坐在電視機前完整地看了40分鐘節目。

她突然說，「低空經濟嘛，得有經濟才行呀！那個會飛的汽車價格太高啦，普通老百姓誰會去坐呀！你們的無人機很好，都是用在老百姓接觸得到的地方，供電你們保護、消防你們也能上，你們那個什麼無人機還可以做網格員，以後鋪滿大大小小的小區，這不就是經濟嘛？」

媽媽不經意的幾句話，恰恰提到了低空經濟的幾個要點：第一，經濟價值和效益；第二，應用場景的落地；第三，巨大的市場規模。

體驗超能力。每個人都有職業敏感性，在低空領域的崗位上待久了，就會發現低空空域擁有巨大的資產化潛力，能引發管理模式、經濟模式和產業發展模式的變革。低空經濟天生具備數字經濟基因，可充分享受信息化、網絡化、數字化和智能化技術帶來的紅利，實現實體經濟與數字經濟的完美融合。

以我比較熟悉的全自主無人機巡檢系統「聖·寶蓮燈」做電力巡檢的情況舉例。塞罕壩機械林場是世界上最大的人工林場，它像一座堅實的屏障，擋住了南侵的漫天黃沙，但也正因為處於北風口上，防火難度極大。引入全自主無人機巡檢系統後，機場可以實現無人機電池與吊艙的自動更換。整個巡檢過程全程無需人員干預，工作人員只需要一鍵下發任務，航線自動生成，無人機可自動起飛前往巡檢區域。

都「飛」在哪裡呢？隨著低空經濟的發展，人們的生產生活空間從二維的地面延伸到三維的低空空域，經濟增長模式也發生轉變，從「二維經濟」走向「三維經濟」。

如果你仔細觀察過城市空間，發現這裏不僅由幾何形狀構成，還交織著複雜的數據和計算要素，如氣象、電磁環境、建築物、障礙物、禁飛區和地形地貌。這些低空空域信息正被數字化，重塑我們的生產生活。

對於低空經濟的應用，作為從業者我深有感受。此前，我曾參與過某企業的城市空地一體化治理綜合體的建設，它能夠助力城市精細化治理，實現「一屏觀天下，一網管全城」。在新疆昌吉國家高新區，該企業所打造的空地一體化治理綜合體項目已經成為西岸城市低空治理的範本。在電力領域，他們先後完成北京冬奧會、杭州亞運會重大保電任務。此外，該企業產品在新能源、消防應急、智慧林業、智慧文旅等領域也獲得了廣泛的應用。

「真真」的領先嗎？據中國民航局預估，2025年，低空經濟市場規模達1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元，10年復合增速8.84%。

翻看最近的訂閱資訊內容，北京出台的低空經濟發展政策中，明確到2027年，低空經濟相關企業數量超過5000家，產業規模達到1000億元。「武漢18條低空試點航線獲批運行」「海南定下低空經濟發展‘路線圖’」……目前，低空經濟的發展已經進入政策密集出台期，行業發展在持續加速。

在媽媽的手機里，大數據推送的不再只是生活小妙招，現在多了很多關於無人機設備、無人機應用的小影片。前幾天，她突然問我，你們那個「寶蓮燈」（全自主無人機巡檢系統）算不算世界領先？

我堅定地告訴她：當然世界領先！

當前，我國在低空經濟領域的核心競爭力已具有明顯優勢，未來中國低空經濟的頂尖產品和技術將與中華優秀文化一同走向全世界。