2024汽車召回報告：因車身問題被召回汽車數量最多

2024年是我國施行產品召回制度20週年。經歷20年的發展完善，從燃油車到新能源汽車，從乘用車到商用車，從整車到零部件，從安全召回到排放召回，產品召回制度覆蓋範圍和延伸領域不斷拓展。

1月9日，新京報推出了《2024汽車召回分析報告》，這份報告是根據國家市場監督管理總局（簡稱「國家市場監管總局」）2024年公佈的全部141條汽車召回信息進行統計並深入分析而成，旨在監督行業為汽車消費市場提供更加強有力的安全質量保證，推動行業高質量發展。同時，也讓消費者瞭解到電動汽車存在的主要缺陷、常見問題，以及車企的技術水平和應對方式，為消費者合法權益予以有力保障。

據新京報貝殼財經記者統計，因車身部件存在問題被召回的汽車數量最多，達183.2萬輛。其中，因前備箱門鎖、拖車牽引裝置、車門等問題召回的汽車數量較多。

因輔助系統功能問題召回170.17萬輛。其中，長安馬自達「因車輛控制系統(VCM)的控製程序不當，智能駕駛輔助系統會發生誤檢測」而召回9510輛Mazda CX-50汽車。

此外，因製動系統、安全系統、燃油系統問題而召回的汽車數量均超過100萬輛。

新京報貝殼財經智能製造報導部出品

監製 蘇曼麗

統籌 廖愛玲 任嬌

記者 張冰 方靜怡

編輯 嶽彩周

設計 任婉晴

校對 劉軍 穆祥桐