搶抓機遇,香港航空業強勁復甦
香港國際機場客運量、貨運量雙雙大幅上升,新增多個航點及航線,三跑道系統全面投入服務……這是香港航空業在2024年底交出的一份亮麗成績單。近日,香港機場管理局公佈一系列航空交通數據,顯示香港航空業正在強勁復甦。香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶表示,航空業蓬勃發展,有助於鞏固提升香港作為國際航空樞紐的地位。未來香港會搶抓機遇,開拓更多新航點,強化運輸網絡,促進內聯外通。
全速恢復航空運力
香港機管局公佈的數據顯示,剛過去的2024年聖誕節假期,香港國際機場的航班升降量達到每日約1150班次,已恢復至疫情前水平。2024年前11個月,香港國際機場客運量約4800萬人次、飛機起降量約33萬架次,分別同比增加36.4%及33.9%,貨運量則同比增加14.8%至450萬噸。
香港多家本地航空公司也亮出喜人成績單。2024年,香港快運全年載客量超過600萬人次、同比增長逾四成,創下單年最高紀錄,被旅遊數據平台評選為全球「2024年增長最快航空公司」。香港快運航空行政總裁毛潔瓊認為,隨著粵港澳大灣區融合發展不斷加速,香港航空業者的內地市場業務增長將更為迅速。她說,目前香港快運航空在內地有3個航點,客運量同比上漲近3倍。
香港國泰航空行政總裁林紹波表示,國泰航空航班數量已完全恢復至疫情前水平,今年將開辦5個全新客運航點。同時,未來7年將投資超過1000億港元,訂購超過100架新一代飛機,進一步提升服務能力,助力香港鞏固國際航空樞紐地位。
今年元旦,國產C919客機開通滬港商業航線,為香港航空業帶來新發展契機,包括人才培訓、飛機維修、飛機租賃等。陳美寶表示,香港將發揮自身優勢,將航空與金融等專業服務結合,尋求新的經濟增長點。
香港國際機場三跑道系統全面啟用後,香港國際機場整體運力將增加50%,每年可處理1.2億人次客運量和1000萬噸貨運量。香港特區行政長官李家超表示,這將推動香港成為更強大的國際航空樞紐。
全力擴展航空網絡
香港國際機場是亞太地區最繁忙的機場之一:超過120家航空公司運營,連接全球約200個航點,5小時飛行航程範圍覆蓋全球過半數人口,航空貨運量超過10年位居全球第一,多次獲選「中國最佳機場」「亞洲最佳機場」「全球最繁忙貨運機場」……
2024年,特區政府和香港機管局推出了一系列措施,推動香港航空業向前發展。入股珠海機場,加強客貨運互聯互通;與東莞合作推進「海空貨物聯運」創新發展,滿足大灣區的國際貨運需求;加強香港國際機場與內地聯繫,推動建設大灣區世界級機場群……「這些成績充分展現香港航空業的核心競爭力及靈活應對能力。」香港特區立法會議員、香港機管局成員盧偉國說。
與此同時,香港各家航空公司觀察到市場需求的強勁反彈,搶抓機遇拓展業務。2024年10月,國泰航空恢復香港直航沙特阿拉伯利雅得的航線;11月,香港快運航空開通香港直航馬來西亞檳城的航線……業內人士分析認為,這些舉措不僅有助於鞏固香港國際航空樞紐地位,還能助力香港加強與全球各地的多領域交流合作。搭乘香港直飛利雅得首趟航班的旅客陳先生在港從事服裝生意多年,他認為直航讓香港商界便於接觸中東市場,到當地尋找商機。
陳美寶認為,香港航空業的發展需要具備戰略性思維,主動爭取更多航點和航權,特別是共建「一帶一路」國家、中歐、非洲、南美等。「香港背靠祖國,擁有‘一國兩制’獨特優勢,有足夠的發展信心和底氣。」她說。
加快建設「機場城市」
航空業是香港的支柱性產業之一。快捷暢順的客流、貨流服務,支持香港金融服務、貿易及物流、旅遊和工商業、專業服務業等蓬勃發展,對香港經濟發揮重要推動作用。近年來,香港特區政府全力打造「機場城市」,推進香港國際機場及其周邊多個項目建設,包括大型綜合設施、酒店、零售和餐飲等。「機場將不再只是旅客出入境或過境的地方,而是成為以航空業為核心,彙聚各種經濟活動的中心,成為推動香港以至大灣區經濟增長的新動力。」香港特區政府財政司司長陳茂波說。
「機場城市」願景下,酒店和甲級寫字樓已先後落成,零售、餐飲、娛樂綜合體「11天空」(11 SKIES)將於2025年下半年起陸續開放。李家超表示,隨著「機場城市」願景下的各項目相繼落成,香港國際機場的容量和功能將大幅提升,香港航空業將迎來前所未有的新機遇。
陳美寶介紹,2025年,香港運輸及物流局將攜手香港機管局,把「機場城市」面積擴大逾一倍,在機場毗鄰土地、港珠澳大橋香港口岸及機場島與東涌之間的海灣打造新地標,帶動高端商業、旅遊和休閑活動,進一步推動香港與粵港澳大灣區其他城市的經濟發展。她透露,香港機管局將會很快公佈擴大「機場城市」的發展大綱。
「發展‘機場城市’,還將為本地創造大量就業機會,提供更多有關機場核心功能和相關產業的職位,同時給香港注入多元商機,帶來龐大的長遠經濟效益。」香港特區立法會議員張欣宇說。(本報記者 汪靈犀)
《人民日報海外版》(2025年01月10日 第 04 版)