東方七日談|「工賦上海」,打造工業智能新高地

上週,2025「工賦上海」創新大會舉辦。這既是對上海近幾年工業互聯網發展的一次成果展示,又是事關上海未來創新超越的再出發。

「工賦」二字,狹義是指把新一代的生產工具、數字化思維的時代工匠,賦予工業製造。廣義就是打造上海工業互聯網的真功夫,以數字化網絡化為手段,對產業進行數字化轉型,提升能級。這個真功夫,意在實現全要素、全產業鏈、全價值鏈的全面連接,打造新型工業生產製造和服務體系,而絕不是一場華麗的秀。

自2020年起,上海在全國率先佈局工業互聯網,提出「工賦上海」行動,實施了兩輪工業互聯網創新發展三年行動計劃,總體發展水平居全國第一梯隊。目前,上海市工業互聯網核心產業規模超過1800億元,工業互聯網平台應用普及率達33.7%。

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「工賦上海」品牌創立5年來,上海工業互聯網產業規模持續擴大,鏈主平台加快培育,工賦生態優化完善,已成為「上海製造」的一張閃亮名片。工業互聯網將新一代信息通信技術與工業經濟相融合,促進了產業發展。為了發揮數字化標杆企業的示範帶動和引領作用,上海目前正在著力培育45家「工賦鏈主」企業,覆蓋汽車、船舶、航空、裝備、鋼鐵、材料等重點領域。

此次創新大會上,首批10家上海市「工賦鏈主」企業正式授牌。上海外高橋造船、中微半導體設備、上海致景信息科技等10家企業經過培育,發揮「工賦鏈主」帶動作用,引領賦能重點產業數智化轉型。

以上海外高橋造船為例。其研製的我國首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」在2024年1月1日開啟商業首航後,第二艘國產大型郵輪將於本月中旬完成全船結構貫通。第二艘國產大型郵輪的整體項目週期預計比第一艘縮短8個月,整體建造效率提升20%以上。

這一數字變化的背後,離不開上海工業互聯網的賦能。大型郵輪系統工程的產業鏈比較長,因此,項目一開始,上海外高橋造船就聚焦促進供應鏈上下遊協同,推出了工業互聯網平台,利用數字化手段提高協同效率。

通過國產第一、第二艘大型郵輪的建造,上海外高橋造船積累了很多與國際企業合作的經驗,內容包括設計建造、質量管理等方面。在這個過程中,外高橋造船履行「工賦鏈主」企業的職責,把經驗通過數字化平台分享給供應商,這樣可以幫助國內供應商提升技術水平和管理能力,推動相關產品質量達到國際化水準。

工業互聯網是推進新型工業化的核心引擎、發展新質生產力的重要動能。隨著人工智能大模型加速演進,工業互聯網迎來新一輪增長機遇期。面向未來,聚焦高端製造業,主動擁抱人工智能發展浪潮,促進工業互聯網和大模型、5G等深度融合,加快攻關關鍵核心技術,聚焦場景引領行業智能轉型,建立開放協同創新發展生態,一個工業智能發展的新高地正在上海加快打造。