中國向北開放橋頭堡釋放開放新活力

2024年9月11日,旅客在內蒙古二連浩特公路口岸聯檢大廳辦理通關手續。新華社記者 貝赫 攝

新華社呼和浩特1月16日電(記者趙澤輝)位於中國北疆的內蒙古自治區,依託20個對外開放口岸的通道集群優勢,正在構建內外聯動、八面來風的開放新格局。

2024年,內蒙古交出一份亮眼成績單:2024年進出口總額突破2000億元,展現出強勁的發展形勢;陸路口岸貨運量超1.2億噸,同比增長14.5%,繼續領跑全國陸路口岸;客運量達511萬人次,同比增長53%。

2024年,內蒙古中歐班列運行線路達到126條,覆蓋國內22個省區市的64個城市,連接境外10個國家的22個終點城市,累計開行近6萬列。

2024年8月20日,出境的中歐班列在內蒙古滿洲里站內整裝待發(無人機照片)。新華社發(黃旭 攝)

近年來,內蒙古大力推動口岸基礎設施建設和升級。在滿洲里鐵路口岸,智慧化改造讓通關效率實現質的飛躍。

「過去需要20分鐘才能完成的整列貨車信息採集,現在1分鐘內就能搞掂。」滿洲里市口岸管理辦公室主任張世樸說。

如今,滿洲里、二連浩特鐵路口岸已建成357條寬準軌線路,總長度260公里,25個換裝作業場區的年換裝能力達到5700萬噸。12個公路口岸建成運行的「53進36出」貨運通道和「41進41出」旅檢通道,使年通關能力達到客運2000萬人次、貨運1.5億噸。

在策克口岸浩通能源海關監管區內,一輛無人駕駛車輛正沿著道路磁釘引導,穩穩地完成運煤作業。這種AGV無人駕駛車輛全程無需司機操作,可在封閉環境下自主運行。

目前,這一智能化運輸模式與傳統運輸方式形成互補,構建起「傳統+智能」「有人+無人」的創新運營體系,不僅提升了通關效率,也為區域經濟發展注入了新活力。

「內蒙古正在打造全方位開放的新格局。」內蒙古自治區口岸管理辦公室主任劉永明介紹,AGV無人跨境運輸技術已在甘其毛都、策克等口岸成功運行,為智能化跨境運輸樹立了典範。

這是2024年10月14日在策克口岸的中蒙邊民互市貿易區拍攝的遊客。新華社記者 貝赫 攝

在口岸經濟帶動下,「口岸+園區」「口岸+腹地」的內蒙古聯動發展新格局正在形成。走進甘其毛都口岸加工園區,一座現代化工業園區正在蒙古國進口煤炭的基礎上,打造全鏈條加工轉化的產業集群。

園區內的神華巴彥淖爾焦化廠每年消耗近百萬噸從口岸入境的蒙古國煤炭,通過深加工轉化為焦炭和甲醇等高附加值產品,帶動就業近千人,年產值達2.6億元。

甘其毛都口岸還推出了蒙煤交易平台,定期發佈蒙煤價格指數,幫助企業規避貿易風險。同時,園區正在大力招商引資,重點佈局煤炭物流倉儲、果蔬出口加工、邊境互市貿易、清潔能源等領域。

「內蒙古優越的區位優勢和不斷完善的營商環境,讓我們堅定了長期投資的信心。」對於內蒙古對外開放合作取得的進展,泰國正大集團農牧食品企業中國區資深副董事長白善霖深有感觸。

作為在內蒙古投資超過30年的外資企業,正大集團已將最初的一家飼料廠發展成為總投資超40億元的百萬頭生豬全產業鏈。白善霖說,公司還將不斷加大在內蒙古的投資,計劃未來5年將銷售額擴大1倍。

2025年,內蒙古提出要進一步擴大高水平開放,做大外貿盤子,著力提升口岸功能,同時強化口腹聯動、落地轉化。

「內蒙古將繼續深化對外開放,讓這條中國向北開放的大通道煥發出更強勁的活力。」劉永明說。