新春走基層|價格「腰斬」,看「車厘子自由」背後的升與降

編者按 又是一年新春到。今年是「十四五」規劃的收官之年,是進一步全面深化改革、推進中國式現代化的關鍵之年。各行各業的齊魯兒女牢記囑託、勇於擔當,踔厲奮發、勇毅前行,齊魯大地日新月異、氣象萬千。大眾日報及大眾新聞客戶端推出「新春走基層·探微山東發展脈動」全媒體報導,多路記者深入基層一線、深入百姓生產生活,用文字、影片、圖片記錄山東經濟社會發展新進展、新面貌,生動呈現欣欣向榮、昂揚向上的美好景象。敬請關注。

「我是‘車厘子控’,前幾年一斤車厘子要八九十元,現在便宜多了,終於實現了‘車厘子自由’。」1月10日,在位於青島市即墨區的青島東方鼎信國際農副產品交易中心,市民劉洋洋購買了兩箱2.5千克的車厘子。

車厘子可謂冬季「頂流」水果。中心開闢了佔地20畝的「車厘子銷售專區」,並預留了100個停車位。記者看到,百餘家商戶將一件件車厘子禮盒擺成半人多高的「城牆」,吸引來自全國各地的批發商選貨。

車厘子按照果實大小一般分為L、XL、1J、2J、3J、4J等規格,規格越高,價格越高。當日,4J級別的智利進口車厘子平均售價為每斤50元,1J級別的智利進口車厘子平均售價為20元一斤。這些新鮮車厘子大多通過海運從智利進口而來,海上運輸時間約為21到23天,抵達廣州或者上海後,這些水果快速通關,通過貨運第二天抵達市場。

「中心車厘子的日交易量約為400噸,比去年同期上漲了20%。」青島東方鼎信國際農副產品交易中心經理袁銘介紹,近三年來,車厘子售價下調40%左右,特別是今年元旦後車厘子價格降幅很大,與去年同期相比,價格降了近一半。

身價幾近「腰斬」,與其背後的一「升」一「降」關係密切。

得益於產區優越的氣候條件及種植面積的擴大,今年智利車厘子迎來了一個豐收年。智利水果出口商協會預計,2024—2025產季智利車厘子出口量將比上一季增長50%,共計約65.79萬噸。

2023—2024產季,車厘子及其相關產業為智利當地創收近30億美元。中國已連續7年成為智利車厘子的最大出口國,超過90%的智利車厘子被運往中國市場。看到中國市場的巨大商機,智利果農不斷擴大種植面積、提高產業管理精細度,產業規模不斷攀升,帶動車厘子成本和價格下降。數據顯示,2000年智利車厘子樹種植園面積僅3241公頃,2022年已達61559公頃。

「降」,則是物流成本的下降。

車厘子保鮮時效短,通過空運進口最能保障其品質,但運輸成本也相應增加。隨著市場供應逐步達到高峰期,性價比更高的海運成為進口智利車厘子更為主流的選擇。

「走空運的話,運輸成本能佔到六成,海運將運費成本降低到了兩成!」青島旺達果業有限公司經理王坤介紹,伴隨海運數量的增加,春節前後,車厘子將迎來上市高峰期,屆時,價格還會有明顯下降,口感也會更加甜美。

除了智利車厘子,秘魯的藍莓、馬來西亞的榴蓮、泰國的山竹等越來越多進口水果跨越山海,進入中國消費者的年貨「購物車」。記者瞭解到,在青島東方鼎信國際農副產品交易中心,進口水果銷量在總銷量中佔比達40%。

不少進口水果價格近年逐步下降,「需求旺」「市場廣」成為進口水果生鮮經銷商口中的關鍵詞。榴蓮、火龍果等熱帶水果活躍於市場,消費者喜愛不減。

「一入冬,我家就愛買榴蓮、火龍果,豐富一下果盤,現在一年四季能吃到各種水果,冬天吃熱帶水果不是什麼稀罕事情了。」在島城一家水果店購買越南火龍果的市民劉明明告訴記者。

「得益於我國愈加開放的政策和物流體系供應效率的提高,越來越多的進口水果正豐富著老百姓的餐桌。」青島市委黨校教授劉文儉說。特別是中國加入《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)以來,產業鏈供應鏈聯繫更加緊密,區域貿易成本大幅降低,有效彌補了供需缺口,推動農產品供給多元化,利於進一步降低進口水果、生鮮的價格,助力中國消費者實現「車厘子自由」。

記者在採訪中瞭解到,隨著種植技術的成熟、種植面積和產量的逐年增長,出現了不少品質超過進口商品的國產水果。袁銘說,以藍莓為例,去年春節開始,國產雲南藍莓憑藉「脆、甜、大」的特點逐步搶佔市場,採購熱度飆升,已逐步替代進口藍莓,成為春節的「明星水果」。

(大眾新聞記者 張曉帆)