京雄快線北京段盾構區間全部貫通
新京報訊(記者曹晶瑞)今年是京津冀協同發展戰略提出十一週年,備受關注的京雄快線北京段迎來新進展。1月23日,新京報記者獲悉,雄安新區至北京大興國際機場快線(京雄快線)永清臨空站-大興機場站區間北段左線和右線已按期洞通,就此,京雄快線北京段盾構區間雙線貫通,標誌著京雄快線北京段盾構區間全部順利貫通,即將進入鋪軌階段,實現了京雄快線項目建設2025年「開門紅」。這條線路建成後,從雄安航站樓站到北京大興國際機場將僅需30分鐘。

「京雄快線北京段北段盾構區間全長3.5公里,採用了兩台土壓平衡盾構機,施工期間需要側穿京雄城際鐵路,施工難度較大。」河北雄安軌道快線有限責任公司工程管理部負責人魏乾坤介紹,京雄快線起自雄安新區啟動區城市航站樓,經廊坊市接入大興國際機場,線路全長約86.26公里,其中北京段長約6.06公里,均為地下工程,未來將在大興國際機場與北京大興機場線銜接並貫通運營。
全線新建車站8座,其中3座地下車站(雄安航站樓站、金融島站、第五組團站),1座地面站(昝崗站),4座高架車站(雄州站、雄安站、霸州開發區站、永清臨空站),在雄安新區昝崗組團東北部設置車輛基地1座,高架段設計速度200公里/小時,地下段160公里/小時。
魏乾坤介紹,京雄快線是雄安新區規劃「四縱兩橫」區域軌道交通網絡的「一縱」,也是新區規劃「一主多支」軌道快線網的「一主」。京雄快線通過融入綜合交通樞紐、多種方式換乘等措施,建立立體化綜合交通網絡,可高效服務北京非首都功能疏解。

「為了加快推進京雄快線北京段高質量建設,我們組織京冀兩地有關部門協同建立了聯合調度、工作提示、協助檢查等多項工作機制,梳理形成28項支持事項,清單化推進手續辦理工作,為工程建設有序開展創造有利條件。」北京市重大項目辦相關負責人表示,這條線路建成後,從雄安航站樓站到北京大興國際機場將僅需30分鐘。對於形成京雄兩地一小時都市圈、打造「軌道上的京津冀」、促進京津冀協同發展具有重要意義。
編輯 張樹婧
校對 李立軍