北京多個重點項目全面復工復產，副中心站樞紐預計年底基本建成

春節後，北京市重點在建項目有序復工復產，全力推動實現「開門紅」目標。2月12日，新京報記者探訪發現，副中心站樞紐、灣里、麗澤航站樓等重點在建項目已復工復產。

其中，副中心站樞紐項目返崗人數近3600人，預計年底基本建成；灣里項目施工單位管理人員已全部到崗，施工人員約600人，計劃今年下半年開業；麗澤航站樓項目施工人員陸續返崗，力爭年底完成地下主體結構。

副中心站樞紐全面推進機電安裝等工作

12日上午，記者來到副中心站綜合交通樞紐項目現場，十片最具標誌性的「京帆」屋蓋高高揚起，樞紐整體樣貌已經分明。施工人員忙著進行一體化風管安裝、電氣管線安裝、電纜鋪設、裝飾裝修……被切割的鋼管濺出火星，復工復產的場景十分火熱。

在副中心站樞紐地下二層，已有一片高標準建成的樣板段，將成為主站房區候車廳東側入口。這裏吊頂已經完成，地磚也鋪設完畢，標識、燈光等均已到位，白色的天花板、香檳色的牆壁、淺灰色的地面，構成一處舒適的空間，這便是整個項目驗收的標準。

據京投樞紐公司建設管理部副部長劉新建介紹，副中心站樞紐項目已全面復工復產，項目涉及主體工程的12家施工總包單位已實現復工，同步推進園林工程、市政道路工程等施工。

「在春節前夕，副中心站樞紐工程召開了2025年度目標責任書籤訂大會，全面部署安排2025年工作計劃，為實現‘開門紅’以及確保全年工作順利推進奠定堅實基礎。春節期間，京投樞紐公司先後開展16次現場巡視檢查，確保停得安全、幹得安全、復工安全。」劉新建介紹，春節後，京投樞紐公司嚴格落實節後復工計劃，摸底瞭解復工復產有關難題，明確年度分解任務及一季度「開門紅」有關目標，督促各施工單位提前做好排產計劃。各項目部根據實際情況，開展返程指導、困難幫扶等暖心行動，引導勞務人員盡快返京復工。京投樞紐公司還聯合各單位在復工復產前對場地進行了全面安全檢查，組織管理人員開展安全警示教育，確保復工復產安全、有序開展。

在工程進展方面，副中心站樞紐項目已實現主體基本完工，正全面推進機電設備安裝、裝修裝飾和運營籌備等工作。2025年是副中心站樞紐項目攻堅衝刺之年，預計年內將完成主體工程機電安裝及開通範圍內的設備聯調聯試，預計年底基本建成。

據瞭解，該項目建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，也是「軌道上的京津冀」重要節點，將集成2條城際鐵路、4條軌道交通、1條市郊鐵路、15條公交接駁線路；實現15分鐘直達首都機場，35分鐘直達大興機場和河北唐山，1小時到達雄安新區和天津濱海新區，高效輻射京津冀、快速連接中心城、便捷服務副中心。

「灣里」項目力爭今年上半年竣工

與環球影城一街相隔的微渡假小鎮正拔地而起，這一名為「灣里」的項目是應用「站城融合」的理念打造商業綜合體，融入高端渡假酒店、奧萊、商業小鎮等三大業態。目前，項目已復工復產，計劃今年上半年竣工、下半年開業。

北京環彙置業有限公司副總經理童德華告訴記者，新春伊始，「灣里」項目召開了保驗收、促開業動員大會。該項目主體結構於春節前完成，現已全面進入內外裝修及機電安裝階段。春節後，環彙公司及施工總承包單位積極組織外幕牆、機電安裝、室內精裝等施工人員復工就位，施工材料及機械陸續進場投入建設。目前，項目施工單位管理人員已全部到崗，現有施工人員約600人。

「‘灣里’項目2022年6月份開工，今年是建設的第三年，施工人員已經陸續返工，預計4、5月將達到生產的高潮。」童德華介紹，項目計劃今年開業，任務較重，通過精確到天的科學規劃工期，力爭實現上半年竣工，下半年開業。

他表示，項目成立了進度管理小組，與分包單位簽訂協議，全力確保項目進度；成立專項質量管理小組，加強過程質量管理，做好技術質量保證；層層落實安全責任，持續加強施工現場隱患排查及治理力度。

項目現場，EX人形機器人「小七」已經復工，未來，更多高科技設施設備將出現在「灣里」的運營之中。項目工地也有施工人員忙碌的身影。記者看到，項目整體框架已經完成，工人集中在室內工地開展內外裝修和機電安裝工作。

據瞭解，「灣里」項目是北京市重點工程，由京投公司、首旅集團、北京城建集團三大市屬國企聯合開發建設，投資超百億元，總開發規模接近50萬平方米。該項目的前身是7號線花莊站的張家灣車輛段，該項目突出軌道交通引領城市發展的理念，實現站城融合發展，在車輛段上蓋和周邊地塊建設商業區，成為文化旅遊區新的消費目的地。

麗澤航站樓力爭年底完成地下主體結構

麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化項目同樣吹響了新春開工建設集結號。記者瞭解到，當前，施工單位項目部返崗人數227人，其中項目管理人員60人、施工人員167人，已全部投入到航站樓樞紐的工程建設中。

麗澤城市航站樓綜合交通樞紐位於北京豐台麗澤商務區北區，麗澤路以北，蓮花河以西，這是一座「一體化設計、一體化建設」的新型交通樞紐，集納了城市航站樓功能、接駁換乘及公共服務、軌道交通、綜合開發配套設施等城市功能，這樣的城市航站樓在北京是首個。航站樓樞紐地下共5層，可實現值機、託運、停車、軌道交通等功能。未來，旅客可在三環內值機、24分鐘抵達大興機場。

為順利實現節後復工復產，京麗航公司組織參建單位提前謀劃，製定復工復產方案，保證麗澤城市航站樓項目施工人員按時返崗；節後迅速組織參建單位做好復工五方驗收、人員安全教育培訓、安全及技術交底等復工前準備工作。目前，鋼結構、鋼筋加工、混凝土澆築、土方開挖等施工人員已陸續集結返崗，全部投入到工程建設中，各項工作安全有序推進。

據瞭解，2025年是麗澤城市航站樓工程建設關鍵之年。目前，B3層裙邊逆作結構已全部完成，結構板撐完成30%。京麗航公司將組織參建單位全力衝刺「開門紅」及年度建設目標任務，力爭今年年底地下主體結構全部完成。

新京報記者 葉紅梅

編輯 白爽 校對 薛京寧