橋面能在9分鐘內上升27米，武漢首座升降式開啟橋年內通車
新京報訊 據「武漢發佈」微信公眾號消息，由武漢城建集團投資建設的武漢右岸大道北段（建設十一路-焦沙二路）控制性工程——開啟橋項目已進入收尾階段。這是武漢第一座開啟橋，將於年內建成通車。
開啟橋建設現場。通訊員供圖右岸大道北段工程位於武漢市青山區，西起建設十一路，東至焦沙二路，與現狀臨江大道相接，沿武惠堤走向，全長約7.2千米，雙向6車道。道路沿途穿越中韓石化、青山船廠及武鋼等大型工業廠區，採用開啟橋形式上跨工業港運河，下穿四環線。
開啟橋又名活動橋、開合橋，是指橋面既能打開又能合上的特殊橋型。常見的開合方式有立轉式、升降式和平轉式三種。右岸大道跨工業港橋採用的是升降式，即橋面可以像「坐電梯」一樣升高和下降，並由此形成開合。
中國目前共有10座開啟橋，和武漢在建同類型的，國內建成的僅有兩座：天津海門大橋和溫州甌南大橋。
開啟橋效果圖。通訊員供圖如此罕見的橋型，為何要建在工業港？武漢城建集團建設管理公司右岸大道北段項目負責人趙亞斌解釋，工業港是武鋼集團和青山船廠對外運輸的重要通道，常年有運輸船舶進出，建開啟橋是為了方便汛期船舶通行。
這座橋距離水面的通航淨空高度為8米，可以供一般船舶通過，可一旦遇到汛期，水面上漲，通航空間就不夠用了，需要將橋面升起，才能確保工業港5000噸級船舶正常通行。
「平日，它供車輛通行；汛期來臨時，重達2650噸的鋼鐵橋面能在9分鐘內整體抬升27米，相當於9層樓的高度。」項目技術負責人章振軍稱，主跨104米的橋面最寬處達46.2米，提升速度相當於每分鐘3米，這些數據為同類橋型的亞洲之最。
開啟橋是武漢右岸大道北段（建設十一路-焦沙二路）控制性工程。右岸大道北段（建設十一路-焦沙二路）建成後，可將武漢中心城區通往武漢化工產業園的時間從原來的1小時縮短為30分鐘，市民去往鄂州、黃石等方向，也將更加便捷。
編輯 劉夢婕
