交通綜合治理後，朝陽公園、藍色港灣周邊變通暢了

記者從北京市交通委獲悉，近年來，北京交通綜合治理工作持續深入開展，「一街一策」推進區域交通綜合治理，不斷改善出行環境。

作為綜合治理的典型範例，朝陽區麥子店街道經過系統治理，朝陽公園、藍色港灣周邊道路擁堵明顯緩解，區域路網整體通行效率提升27%，朝陽公園路節假日擁堵時長縮短28%，居民滿意度顯著提升。

「大數據+停車精細化治理」改善交通秩序

麥子店街道位於東三環與東四環之間，轄區內有藍色港灣、朝陽公園、亮馬河眾多商圈，吸引了不少遊客前來參觀。麥子店街道工委書記李霄告訴記者，治理前，轄區內道路承載壓力大，經常出現擁堵狀況，節假日擁堵更加嚴重，影響周邊小區車輛、行人安全通行，且車輛亂停亂放現象突出，交通投訴情況居高不下。

「為了改善交通秩序，我們率先從停車問題下手，管住亂停的車，讓居民車輛有安全可靠的地方妥善停放。」李霄說，近年來，街道利用大數據開展停車精準化管理，通過開展立體化調研摸排現狀，召開居民議事會、社區走訪調查廣泛徵求群眾意見，聯動區城管委、區交通委等多方力量實現信息共享、協同合作。

從計劃開展停車治理到最終完成，麥子店街道花費了三年左右的時間，逐步摸清車輛底數和缺口，並針對性挖潛停車資源。為解決停車資源緊張的問題，街道全面梳理整合停車資源，挖掘停車資源547個，設置錯時共享停車場6處，為居民提供400餘處停車位。

同時，在朝陽公園西路、碧湖居南路、棗子營街等11條道路，實施道路電子收費管理、上線停車位791個，周邊居民符合辦理道路停車居住認證條件可享受停車優惠，車輛亂停亂放現象大幅減少，道路通行效率顯著提升。「像是朝陽公園的西三門和西四門停車場全部可以向居民開放錯時共享停車，與辦理道路停車居住認證的每月350元優惠價格差不多。」李霄說。

在朝陽公園西路、碧湖居南路、棗子營街等11條道路實施道路電子收費管理、上線停車位791個，周邊居民符合辦理道路停車居住認證條件可享受停車優惠。新京報記者 王貴彬 攝

此外，麥子店街道依託東外交通大隊、社區、物業、居民誌願者等力量，通過法治營造良好停車秩序。廣泛開展宣傳引導，細緻回應居民訴求，強化執法檢查，對違停車輛、殭屍車、佔位違規三四輪車及非機動車先勸離再清拖，累計勸離、清拖違規車輛200餘輛，道路停車秩序顯著改善。

暢通微循環，路網佈局由「散」到「聯」

為提升區域交通效率，麥子店街道還持續優化路網結構，實現路網佈局由「散」到「聯」轉變，有效提升了道路通行效率。

麥子店街道轄區內朝陽公園西路、碧湖居南路、棗子營街、博雅南街、麥子店街南段5條道路（以下簡稱「5條道路」）均為未移交道路，道路承載壓力大，長期面臨行車慢、錯車難、車位少、違停多等問題。

為此，麥子店街道全力推動相關道路納入市政管理，聯合相關部門，審核確認道路路名、路號和區域道路改造方案，為道路規範管理奠定了工作基礎。街道將5條道路的道路居住停車認證統一「打包」，居民辦理認證後可在任意5條道路停車。改造後，5條道路通行效率明顯提升。

今天下午，記者在朝陽公園西路看到，改造後，由原先道路兩側混亂的隨意停車改為道路單車劃線車位內有秩序地停放，道路可通行寬度明顯提升。「以前這條道路基本無法錯車，通行條件很差，現在經過治理，道路暢通了許多。如果周邊的主幹路擁堵，大家就可以選擇這條道路繞行。」附近居民李女士對家門口的交通秩序改變感觸很深，「暢通」是其最明顯的感受。

此外，針對霄雲商務區地鐵三元橋站12號線新開通後客流量急劇增加、機非混行，擁堵加劇等問題，街道提前謀劃，優化軌道交通接駁系統，完善步行與車行動線佈局，推動建設停車泊位、慢行系統與軌道交通有效銜接，打通微循環道路，進一步完善路網體系。同時，優化農展館北路與朝陽公園路丁字路口交通組織，完善非機動車道及人行步道，為市民出行提供便利。系統推進遠洋新幹線周邊道路升級，打通微循環。通過綜合治理與精細化管理，區域環境秩序顯著改善。

亮馬河區域之前為避免亂停車安裝了護欄，實踐中反而影響車輛正常通行。為此，街道對護欄進行整合優化，累計拆除冗餘及不合理護欄2700米，優化道路空間佈局，打造「小而美」微景觀。同時對朝陽公園道路兩側實施綠化美化、新建和修復圍牆、增加照明設施等，提升環境水平；在朝陽公園西路等有條件的路段增設和改造非機動車道及綠蔭步道，連通亮馬河步道，推動無障礙環境建設，提升慢行體驗，為遊客漫步提供更舒適的體驗，提升區域旅遊吸引力。

區域路網整體通行效率提升27%，居民滿意度顯著提升

為切實提升交通綜合治理成效，針對亮馬河景觀治理、藍港商圈、學校及地鐵接駁等重點點位，街道逐一製定整治措施，打通「堵點」。

藍色港灣作為集購物、餐飲、娛樂、休閑於一體的國家AAA旅遊景點，人車彙集、流量較大。為解決人車混行、秩序混亂等問題，街道聯合相關單位多次現場溝通協商，最終取消存在安全隱患的地面停車場，協調朝陽公園開放北一門停車場，並採取免費停車4小時、幾家社會單位採取錯時停車等有針對性措施，緩解停車難問題，並分散車流壓力。

非機動車停放方面，科學施劃非機動車停車區，設置共享單車電子圍欄，確保共享單車停放有序。此外，針對藍色港灣商圈外賣車輛交通秩序難題，通過加裝回型門、旋轉門、改造非機動車停車區、優化取餐線路、安排專人引導擺放等方式，有效保障了道路通行順暢。今天下午，記者在藍色港灣設置的室外電動車專用停放區看到，這裏利用的是邊角空間，與行人流線不會產生交織。

記者瞭解到，通過持續優化路網佈局、加強交通疏導、實施智能化管理，麥子店街道區域路網整體通行效率提升27%；朝陽公園路節假日擁堵時長縮短28%，分流路段（朝陽公園西路等5條道路）承載車流量佔比達35%，有效疏解主幹道壓力。

綜合整治後，區域交通環境得到周邊居民廣泛好評。居民滿意度調查顯示，90%的受訪者對整治效果表示認可，較改造前提升45個百分點。12345市民熱線交通類投訴量同比下降80%，輿情從「集中「抽水」」轉向「主動點讚」，居民普遍反映出行更便捷、停車更規範、道路更安全。

李霄表示，下一步，將分階段開展霞光里霄雲商務區、地鐵三元橋站交通整治提升項目。

北京市交通委相關負責人介紹，後續，交通部門將繼續總結推廣朝陽區麥子店「吹哨報到」、多元共治、精細化治理等交通綜治經驗做法，並通過組織現場集訓交流，搭建起全市交通治理經驗交流互相借鑒平台。同時，持續在重點區域開展機動車停車管理、非機動車停放秩序規範、「學醫景商」周邊交通環境優化、交通擁堵點位治理、慢行系統品質提升等，綜合提升城市交通品質。

新京報記者 裴劍飛

編輯 樊一婧 校對 劉越