新春用工熱：企業急復工趕單，跨省招工團提前「搶人」

春節後的長三角地區，用工熱潮湧動。包機接送務工人員、組團打「飛的」攬人才，成了新春招聘會上熱鬧的畫面。

2月13日，當K210次列車開出義烏站不久，6號餐車已化身招聘車廂，兩旁的餐桌變成企業展位，9家企業的招工需求做成醒目的展板立在餐桌上，車廂里人流穿梭。這趟列車上，務工者「下車即入職」，實現了「家門－車門－廠門」的無縫銜接。

「今年已經是列車招聘會連續第五年舉辦，我們的目的依舊是為企業和有求職意向的旅客搭建橋樑，實實在在為促進就業貢獻一份力量。」2月17日，活動發起人、全國勞動模範、杭州客運段工會主席陳美芳告訴新京報貝殼財經記者，K210次列車作為連接浙江、江西與廣東的普速列車，一直是一條外來務工人員流動的重要線路。據統計，在這趟車上，平均每10位乘客中就有7位是來浙務工人員。

於企業而言，新春招聘無疑是一場「搶人大戰」，有企業負責人感慨，「我們來晚了」。新京報貝殼財經記者採訪瞭解到，火熱的競爭中有企業負責人坦言「招聘比往年更難」，越來越多的務工者選擇留在家鄉，長三角薪資與生活成本壓力、區域經濟協調發展帶來的本地就業機會增長，正悄然重塑勞動力市場的格局。  

復工無縫銜接，招聘會搬進列車

「我們包五險一金！」「我們包吃包住！」「我們提供崗前培訓，零經驗也能上崗！」……K210次列車上，企業招聘人員求賢若渴，聲音此起彼伏。

前來求職的旅客則盯著招聘公告認真比對，細細問詢：「請問公司上班的地點在哪裡？」「崗位要求和待遇是怎樣的呢？」「我這個年紀還有合適的崗位嗎？」……。他們穿梭於展位之間尋找心儀的工作崗位，與招聘人員交流諮詢、填寫求職意向書、洽談具體面試時間。

澳升泵業（浙江）有限公司人事經理馬月紅告訴貝殼財經記者，今年公司三期廠房已經建成準備投入使用，數控工和裝配包裝工有50人左右的需求。

飛馳的列車上，直播平台企業也加入招工隊伍。湖州德清縣人力社保局就業人才中心主任費佳敏說：「我們這次除了現場來的6家企業，還印製了崗位宣傳冊，掃一掃上面的二維碼就能看到，裡面有300餘家企業、6000餘個崗位，可供求職者選擇，我們還會對小程序進行實時更新。」

一組數據記錄著列車招聘會的實效，4年來共計1980餘人前來諮詢，479人表達意向，74人當場簽訂用工協議，還有更多人通過後期與企業聯繫找到了工作。

貝殼財經記者瞭解到，2月13日當天，在西安開往寧波的K468次等4趟列車上，也同步開展了線上招聘會，向旅客提供招工信息、招工諮詢。列車企業招聘會需求崗位既有技術研發、機械設計師、信息技術員、外貿業務員等高薪崗位，也有車床操作工、油漆工、包裝工、木工等技術崗位，人力行政、銷售員、電話客服、直播中控等專業不限崗位，讓求職者實現「雲端選崗」。

6000多個訂單在手，「搶人」開足馬力忙生產

「搶人」熱潮背後，是訂單激增與用工缺口的雙重壓力。

春節過後，浙江金華25家企業組團赴四川巴中舉辦招聘會，提供超萬個崗位，並通過短影片平台定向投放40萬流量吸引求職者。義烏佛堂鎮零工市場甚至將工廠VR全景圖帶到現場，讓務工者直觀感受工作環境。

求職者們想要一份好工作，跨省招工團也是有備而來。浙江省金華市人力資源和社會保障局副局長張政介紹，他們比去年來得早了一兩天，搶佔先機。定向把信息投放給巴中的求職者，讓老百姓都能看到招聘信息。貝殼財經記者瞭解到，招工團如此焦急是因為一些企業已有訂單在手就等工人返崗復工，尤其是電子電器、農業裝備、新能源汽車、日化、戶外用品等企業的用工缺口較大。

「VR全景圖可以更直接地瞭解我們工廠的工作環境、廠容、廠貌以及宿舍等基礎設施。」浙江星萊和農業裝備有限公司人事經理朱巧姬介紹，公司主要生產高速插秧機和山地丘陵拖拉機，產品應用於全國各個糧食主產區。隨著農業現代化的加速推進，半年前，他們投產了新的生產基地，節後的這次招人對他們來說非常關鍵。

春耕備播在即，企業已經接到6000多個訂單，排產也到了六月份。一旦人員到位，企業就要開足馬力忙生產，全力奮戰今年的「開門紅」。朱巧姬說：「一年之計在於春，今年一開工，我們就馬不停蹄在進行大量招聘，我們這次帶過來260個崗位，主要招的還是技能的崗位，訂單在手，工人到崗之後就可以馬上開幹了。」

走出去「搶人」的同時，務工人員也在湧入長三角地區。從陝西商洛丹鳳縣出發的大巴車搭載了657名務工人員。「丹鳳廚工」是當地知名勞務品牌，他們中不少人都有拉麵、烤串的手藝。

企業破解招工難，花式福利「搶人心」

企業賣力招攬人才，「招工難」的聲音也逐漸出現。

2月10日至11日，靜安區在上海火車站北廣場舉辦春風行動專場招聘會。作為乙巳蛇年的首場公共招聘，本次活動組織超過100家優質企業參與。

貝殼財經記者在現場看到，招聘活動開場不久，現場已是人頭攢動。許多來滬務工人員拖著行李箱在招聘攤位前駐足，就自己感興趣的崗位與招聘負責人面對面交流。

貝殼財經記者瞭解到，以上海為例，普通工人時薪約25至40元不等，但較高的房租、通勤與生活成本消耗了大部分收入。反觀中西岸省份，隨著產業轉移和縣域經濟發展，製造業崗位月薪可達4000至5000元，且生活成本僅為長三角的1/3。在上海火車站廣場招聘會上，一名湖南務工者給貝殼財經記者算了一筆賬：「在老家月薪5000元能存3000元，去上海能掙8000元但開銷也不少。」  

隨著國家「區域協調發展戰略」初見成效，成渝、中部城市群的電子信息、裝備製造產業崛起，吸納了大量本地勞動力。例如，陝西「丹鳳廚工」勞務品牌通過技能培訓，讓1.2萬人在餐飲產業鏈就地就業。東區產業西遷也加劇了這一趨勢，安徽某縣引進新能源汽車零部件企業後，本地工人佔比從30%升至70%。此外，90後、00後工人不再滿足於「流水線機器」式的生存。他們要求8小時工作製、五險一金、職業發展空間，甚至對工廠環境提出「Wi-Fi全覆蓋」「文娛設施齊全」等訴求。浙江某企業HR坦言：「年青人寧願送外賣也不願進廠，因為更自由、收入也不低。」  

面對勞動力市場的深刻變化，長三角政企正在探索新路徑。有企業開始摒棄「價格戰」，轉而提供技能培訓、股權激勵等長期福利。浙江星萊和農業裝備有限公司為新員工設計「師徒製」成長計劃，並承諾「三年內薪資翻番」。

上海、浙江等地政府提前啟動「春風行動」，就是通過包車包機、跨省（市）勞務協議建立穩定用工渠道。此外，安徽、河南等地則開展「訂單式培訓」，根據長三角企業需求定向培養技工。

面對招工難的困境，勞動力密集型產業也在加速「機器換人」的速度。蘇州某紡織企業投入智能巡檢機器人後，單條生產線用工減少60%；上海汽車工廠的銲接自動化率已達95%。不過，這種轉型也帶來新問題——高端技工缺口擴大，企業不得不與職校合作開設「工業機器人運維」專業。  

有專家預測，未來十年，勞動力市場將呈現三大轉型趨勢，從「人口紅利」到「技能紅利」，低端崗位將持續萎縮，但智能製造、新能源等領域的高技能人才需求將增長30%以上。

貝殼財經記者從人力資源社會保障部瞭解到，截至2月11日，全國已累計發出務工人員專車、專列、包機1.5萬輛（列、架）次，輸送勞動者37萬人。長三角的「搶人大戰」本質是一場發展模式的倒逼：當廉價勞動力時代終結，區域競爭已從「拚成本」轉向「拚生態」。能否構建更具尊嚴的就業環境、更可持續的產業體系、更均衡的區域格局，將決定誰能贏得下一個十年的勞動力紅利。正如一位上海企業負責人所言：「過去我們搶人，未來我們要搶人心。」  

新京報貝殼財經記者 俞金旻 編輯 王進雨  校對 穆祥桐