正在穿江，世界最大直徑高鐵盾構機掘進突破5000米

新京報訊 據「上海發佈」微信公眾號消息，中國鐵路上海局集團有限公司介紹，3月17日，由我國自主研製、世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長江隧道「領航號」掘進至第2500環，突破5000米大關，距離江心僅剩660米。

崇太長江隧道是上海至南京至合肥高鐵控制性工程之一，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，隧道全長14.25千米，其中盾構段長13.2千米，採取單洞雙線設計，獨頭掘進11.3255千米，是全球獨頭掘進距離最長的隧道；設計時速350公里，為世界行車速度最高的水下隧道；隧道深入長江水下89米，是長江最深的江底隧道。項目建成運營後，將實現「高鐵穿越長江不減速」的壯舉。

崇太長江隧道縱剖圖。圖/「上海發佈」微信公眾號

崇太長江隧道崇明區3號井至太倉市2號井盾構段採用「領航號」盾構機掘進施工，該盾構機長148米，總重約4000噸，刀盤直徑15.4米，是目前世界最大直徑高鐵盾構機。該盾構機搭載了世界「最強大腦」，集智能感知、智能掘進、智能拚裝等九大智能建造技術成果於一身，可實現「有人值守、無人操作」智能化施工。

編輯 劉夢婕