「廠」開了說丨填補國內雙發8座固定翼飛機空白，累計收穫訂單122架 荊門造飛機遠銷非洲作「巴士」

文/圖 湖北日報全媒記者 覃萬鍾 祝華 王楚 張詩秋 通訊員 葉玉兵

隨著城市人口增加，交通擁堵日益嚴重，「射失的」上下班成為不少人的夢想。

這樣的場景離我們有多遠？答案是：不遠。

在荊門漳河新區，有一家生產「空中巴士」的公司，它就是晨龍飛機（荊門）有限公司（以下簡稱「晨龍飛機」）。該公司生產的雙發8座越野型飛機，填補了我國雙發8座固定翼飛機空白，可廣泛用於空中旅遊、應急救援、長短途運輸等通航運營業務，已累計收穫訂單122架，其中10架遠銷非洲國家尼日利亞用於「空中出租車」服務。

本期「廠」開了說，湖北日報全媒記者帶你走進晨龍飛機，探秘飛機制造。

跑道僅需30米

能在砂石地起飛

這批已組裝好的4架晨龍天使飛機，遠銷尼日利亞，用於當地「空中出租車」服務。

3月18日，記者走進晨龍飛機總裝車間，一架架顏色各異的小飛機成排停放，技術人員正對飛機進行裝配、點火試車。

「這些都是公司生產的晨龍天使飛機。」公司總經理梁定璿說，晨龍天使飛機是一款雙發8座越野型飛機，也是我國目前唯一一款雙發8座固定翼飛機，有效載重1000公斤，載客除飛行員外可乘7人，每小時飛行成本約2100元，特別適用於800公里內的短途運輸任務。

「最大航速達400公里，最大航程達3500公里。」梁定璿介紹，晨龍天使飛機去年11月參加珠海航展，從荊門漳河機場起飛，經5個半小時的長途飛行，持續直飛1300公里，於當天20時30分平穩降落在珠海金灣機場。此次飛行，飛機始終保持70%的功率，在3000米高度上以270-300公里/小時的巡航速度前行，有效檢驗了飛機的動力系統和燃油效率，展現出良好的飛行性能和可靠性。

「飛機有兩台發動機，馬力強勁，輪胎也是越野輪胎，可以在非常規跑道上起降。」公司生產經理龔怡波介紹，晨龍天使飛機越野能力強，無需高等級的跑道，能夠在砂石、草地等非常規跑道上輕鬆起降；短距起降能力突出，起飛滑跑距離僅需30米、降落滑跑距離20米，能在簡易機場或臨時起降點起降。

廣泛用於飛行培訓和低空旅遊

遠銷非洲作為「空中巴士」

「這個機型客貨兩用，可開展空中旅遊、森林消防、長短途貨運、航空快遞、‘空中出租車’等通航運營業務，特別是在應急救援、醫療救助等緊急任務中，能快速到達現場，為救援贏得寶貴時間。」梁定璿介紹，晨龍天使飛機良好的性能和高性價比，已吸引國內外眾多客戶。

2022年底，在江蘇崑山舉行的國際電動航空論壇上，晨龍飛機收穫一個20架的大訂單。採購方海南瀚辰飛行培訓有限公司是海南省第一所141航校，擁有商業飛行員培訓、航空135運營和145航空維修資質（141、135和145為專業術語，這意味著該航校既能專業地培訓商業飛行員，又能開展小型航空器商業運輸運營，還具備民用航空器維修能力，在航空領域擁有較為全面的業務資質和能力）。此批採購的飛機主要用於飛行員培訓和「空中出租車」運營，意在加快拓展航空培訓和通航運營市場。

在2024年珠海航展上，晨龍天使飛機首次參展就備受青睞，客戶遍及江蘇、浙江、內蒙古、新疆、青海等地。

「這個機型還遠銷非洲，作為‘空中巴士’。」梁定璿指著一架蘋果綠飛機自豪地說。

去年底，一場跨越國界的商務活動在晨龍飛機舉行，尼日利亞約魯巴部落王子與該公司簽約10架晨龍天使飛機的採購合約，及未來四年的100架意向採購合約。依據合約，這10架晨龍天使飛機每架售價1500萬元。這些飛機交付後，將主要用於「空中出租車」服務，以解決當地地面交通不便的難題。意向合約中的100架飛機，將應用於醫療救援、應急救援等領域。

截至目前，晨龍飛機已收穫訂單122架，國外訂單除尼日利亞外，還來自菲律賓、安哥拉、馬達加斯加、巴基史丹等國。

梁定璿還透露，今年晨龍飛機將為順豐公司提供「荊門—鄂州花湖機場」低空物流服務。試運行後，還將在省內逐步增加其他航線。

每架數萬個零部件

七成實現自己製造

製作模型、生產零部件……走進生產車間，工人們忙碌不停，忙著生產各種飛機零部件。

「這個是用在機翼上的零部件，僅幾兩重，圖紙設計、製作模型、加工成形都是公司獨立完成的。」龔怡波拿起一個三角形的零部件介紹說，飛機制造對零部件的質量、材質、規格都有嚴格的要求，為保證質量並控製成本，製造飛機的零部件多數由公司自行設計製造。一架飛機有大小零部件數萬個，種類2000多種，近七成實現自製。

在一個車間的中央，整齊擺放著幾台電腦，幾名技術人員正在設計零部件模型圖紙。「把電腦搬進車間，圖紙一設計出來就製造模型，有問題能快速溝通，及時改進，以保證零部件質量。」設計人員陳工說。

晨龍飛機2017年入駐荊門航空產業園後，已成為荊門通用航空產業領軍企業之一。2019年，公司生產的晨龍天使飛機完成首飛，去年7月取得中國民航局生產許可證。目前，公司已建成晨龍天使機型的整機生產線，並引進8台德國先進機械臂，年最大產能可達50架。

當下正值低空經濟的風口，梁定璿表示，公司將成立通用航空運營公司和飛機融資租賃公司，自營鄂州花湖機場—荊門等貨運航線，並開拓融資租賃業務。

（本文圖片均由湖北日報全媒記者 張詩秋 王楚 祝華攝）