「保價爭量」之下，中國國航去年減虧超七成、客運收益承壓

新京報貝殼財經訊（記者王真真）3月28日，中國國航發佈2024年年報。報告期內，中國國航實現營業收入1666.99億元，同比增長18.14%；淨利潤虧損2.37億，同比大幅減虧77.32%。

中國國航表示，公司在2024年實現大幅減虧的原因，主要得益於民航市場恢復進程加快，公司抓住市場機遇，全力推進效益攻堅，精細生產組織提升機隊效率，加強量價把控穩定收益品質，嚴格成本管控推動降本節支，經營質效持續改善。

據中國國航介紹，過去一年，公司加強了機型航線市場匹配控制運行成本，提升資源利用效率精管保障成本，強化資金統籌、優化債務結構節支財務費用，提升全員勞動生產率合理把控人工成本，有效拓展效益空間；此外，抓牢輔營產品收入，推動選座服務等拳頭產品精細化管理等。

在嚴格成本把控之下，受民航業本身高飛行成本、維修成本以及設施設備高資金投入等因素影響，中國國航去年的營業成本仍同比增長18.04%至1581.89億元，但同比增幅已較2023年的61.83%有了大幅改善。另外，2024年，中國國航的單位座公里成本為0.44元，同比下降3.03%；整體毛利率由2023年的5.02%提升至5.1%。

2024年，中國國航的運輸總周轉量同比上升32.77%，載客人次同比上升23.8%；客座率為79.85%，同比增加6.63個百分點。在業務量進一步增加之下，用油量的提升疊加航油價格下降等綜合照響，中國國航2024年的航油成本同比增加14.97%至537.2億元，遠低於2023年105.27%的同比增幅，同時在航油成本中的佔比也降至33.96%。

另外，在近年來引發較多關注的航空餐飲費用方面，中國國航2024年的航空餐飲費用同比增加38.74%至41.66億元，人均航空餐食成本從2023年的24元提升至2024年的26.88元。對此，中國國航表示，主要是由於報告期內載客人數增加。

過去一年，隨著國際市場的逐步恢復，中國國航在「增投保價爭量」策略下，航空客運收入同比增長16.3%至1517.89億元，航空貨運及郵運收入同比增長78.01%至74.14億元。但與南方航空2024年的業績類似的是，中國國航也呈現客運收益下降、貨運收益上升的態勢，其中每收費客公里收益下降12.41%至0.53元，每收費貨運噸公里收益同比上升13.42%至1.57元。

2024年年報中，中國國航披露的9家控股參股公司中只有3家實現盈利，分別是Ameco（北京飛機維修工程有限公司）、中航財務以及國泰航空，分別實現盈利4.01億元、0.54億元、88.01億元。2023年盈利的山航集團在去年虧損5.06億元。另外，2024年，9家控股參股公司中，中國國航控股51%的深圳航空虧損額度最高，達28.13億元。

編輯 嶽彩周

校對 盧茜