對話丨吉利淦家閱：沒有安全托底的汽車智能化只能是「空中樓閣」

3月29日，吉利汽車集團首席執行官淦家閱在中國電動汽車百人會論壇（2025）期間接受新京報貝殼財經等媒體採訪時表示，對於智駕平權，安全是技術發展的底線，沒有安全托底的汽車智能化，只能是根基不穩的「空中樓閣」。

此外，客戶的需求一定是多元的，「燃油車是市場一個非常重要的組成部分，吉利在燃油車上一定還會有更大的投入。」

以「新能源汽車60%、燃油車40%」模式加強佈局

新京報貝殼財經：2024年吉利汽車淨利潤同比增長213%，原因有哪些？

淦家閱：2024年是吉利戰略轉型取得一定成效的關鍵之年。很多人說「上半場是電動化，下半場是智能化」，而吉利在「三電」轉型時同步佈局智能化。無論是在電池、電驅、電控上，還是智能化方面，吉利在前幾年都有比較大的投入，屬於技術上的大投入期。銷量增加讓新能源業務開始進入盈利狀態，特別是吉利銀河2024年全面盈利，現在已經到了技術產出期。

新京報貝殼財經：在2024年吉利汽車業績發佈會上，你曾提到「吉利不會放棄燃油車市場」，在企業內部是否有明確的燃油車業務佔比？

淦家閱：我們始終認為，燃油車是市場一個非常重要的組成部分。吉利在燃油車上一定還會有更大的投入，如果整體新能源汽車市場滲透率是60%、燃油車40%，我們會按照這樣一個模式加強產品佈局。客戶的需求一定是多元的，通過聚焦星越L、星瑞、博系、繽系、帝豪系五大產品系列打造爆款，並在此基礎上推出全新產品，補充市場。

「智駕必須要做到安全平權」

新京報貝殼財經：你如何看待「智駕平權」？

淦家閱：吉利做所有產品的第一要素就是安全。智駕的體驗或許有不同，但必須要做到安全平權。因為安全是技術發展的底線，沒有安全托底的汽車智能化，只能是根基不穩的空中樓閣。今年3月，吉利推出了統一的智駕方案「千里浩瀚」，提供了5大層級的智駕解決方案，滿足不同客戶需求。

新京報貝殼財經：吉利出海規劃是怎樣的？

淦家閱：我們正在快速推動全球化佈局，分區域看，在泛歐及東歐市場衝擊中國品牌前三；在亞太地區打造第二個10萬量級市場；在中東市場衝擊中國品牌第一；在拉美、非洲市場同步佈局新能源和燃油車產品，特別是在巴西，將會借助雷諾資源，加快推進本地化。此外，隨著銀河產品越來越多，將對吉利國際化業務增長有較大推動作用。

新京報貝殼財經記者 張冰

編輯 楊娟娟

校對 劉軍