安徽致命智駕3死背後：母親曾多次勸告女兒，盲目相信智駕很危險

來源：頂端新聞

3月29日，晚9點，武漢某高校學生羅某、同學李某與另一所學校朋友霍某，結伴出發安徽池州參加某崗位的事業編製考試。

羅某的母親張潔（化名）告訴《正在新聞》，羅某出發前告訴她，三人會乘坐高鐵前往池州，「她嘻嘻哈哈的給我說，她們已經上高鐵了。」

晚上10點多，一輛橄欖綠色的小米su7行駛在安徽銅陵德上高速，主駕駛位羅某、副駕駛位李某、后座霍某。

10點27分，羅某以116km/h時速開啟智能輔助駕駛（下稱「智駕」）。

10點44分，在路過樅陽至祁門路段時，車輛與高速水泥護欄發生碰撞、起火。

羅某、李某當場死亡，霍某後經搶救無效死亡。

參與急救的醫院也告訴《正在新聞》，等他們趕到，前排兩人「燒沒了」。

羅某、李某的多位家屬告訴《正在新聞》她們三人年齡在21歲至23歲之間，是大學應屆生。

張潔回憶，這輛小米su7為羅某男友購置，他是第一個知道車輛發生事故的人。

事故發生後，小米客服聯繫到羅某男友稱他的su7發生事故。

羅某男友第一時間聯繫張潔，從武漢出發趕往銅陵市，「這時我才知道她們是開車去考試，沒有坐高鐵；如果說開車去考試，一定是我開車」張潔說。

張潔篤定女兒羅某一定是開啟智駕時發生事故。

她曾與女兒駕駛這輛su7從深圳去往武漢，這1000公里的路程里，女兒多次告訴她智駕「方便、安全」，她曾告誡女兒，現在技術不完善，不能盲目相信，自己開才放心，「我說她以後一定會後悔；她還反駁我，說有各種（證明安全）的依據。」

這一點在小米披露的事故數據中也有體現：羅某在撞擊前幾秒才從智駕手中接管車輛。

張潔認為，小米智駕對這起事故有無法擺脫的責任。

事實上，翻開小米su7用戶手冊，明確寫明「智能駕駛功能為輔助駕駛系統，駕駛員需始終保持對車輛的控制」「系統無法替代人類判斷，事故責任由駕駛員承擔」。

目前，小米方面還沒有和張潔、李某家屬聯繫，張潔希望小米的調查組能夠正面和家屬溝通。‍‍

這個說法與小米披露不一致。‍‍‍

小米稱，事故發生後第一時間成立專項小組，於30日趕赴銅陵，於31日晚依法向警方提交完成所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息；也與事故受難者家屬取得聯繫。

（頂端財經）