小米SU7高速上碰撞爆燃致3人死亡，小米通報後三大疑問待解

來源：南方日報

[小米SU7高速上碰撞爆燃致3人死亡，#小米通報後三大疑問待解#]2025年3月29日，一輛小米SU7在安徽銅陵高速路上碰撞後爆燃。4月1日上午，銅陵市委宣傳部相關人士對南方+記者表示，該事故確實造成了3人死亡，具體情況交警部門還在進一步調查中。#小米官方回應未提及車門狀況##小米SU7高速碰撞爆燃事件細節#

4月1日中午，小米官方首次發聲稱對此深感痛惜，「事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最後可以確認的時速約為97km/h。」

面對輿論的廣泛關注，小米公佈了事故發生過程具體時間節點，試圖向公眾說明事故責任。不過，仔細查看小米的通報不難發現，輿論中廣泛關注的幾大疑問並未提及，相關通報有避重就輕之嫌。

其一，碰撞後車門是否自動鎖死？有自稱乘客家屬的網民表示：「撞到護欄直接起大火，車門自動鎖死，主副駕我的孩子們是活活被燒死的。」小米通報後，也有不少網民在相關微博下留言：「關於汽車碰撞後車門沒解鎖一句沒提，到底車門碰撞後是鎖的還是解鎖的？」

南方+記者向小米汽車客服工作人員詢問得知，小米SU7在遇到事故後，如果安全氣囊引爆，會同時觸發車輛車門自動解鎖的功能。如果遇到車輛斷電車門鎖死等特殊情況，可以拉動車門內的應急機械拉手進行解鎖。不過，此次事故中碰撞後車門是否鎖死尚不得而知。

其二，碰撞後AEB（Autonomous Emergency Braking 自動緊急刹車系統）功能是否有觸發？在識別到前方障礙物時，汽車通常還會觸發AEB功能，但小米公司的通告中沒有提及事故中是否有觸發車輛的自動緊急刹車系統。

小米方面在通報中稱，3月29日22：27：17，NOA激活，車速116km/h；3月29日22：44：24，NOA發出風險提示「請注意前方有障礙」，發出減速請求，並開始減速；3月29日22：44：25，NOA被接管，進入人駕狀態；3月29日22：44：26-28之間，車輛與水泥護欄發生碰撞。對此，有輿論認為，碰撞前時速僅僅減速了19公里，「AEB觸發了嗎？看刹車就知道有沒有介入！」

其三，小米為何沒有通報事故傷亡情況？事發後小米表示對這起嚴重交通事故此深感痛惜，不過並沒有通報事故的具體傷亡情況。而事實上，小米發佈通報前，南方+即發佈了銅陵官方證實車內3人已經死亡的報導。家屬也多次在網絡上發聲稱，死者是三名女大學生。

4月1日12時46分，小米在通報中稱，將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯繫，全力協助善後事宜，並提供支持與幫助。13時42分，當事人家屬在微博中表示，從事情發生到現在，小米從來沒有人聯繫過她，也沒有來過一個慰問電話，「為什麼車輛在撞到護欄後會自燃？為什麼車門會鎖？這都是我們家屬的疑問。」

南方+記者輾轉聯繫上小米公關相關人士，對於以上疑問，對方表示會進行內部反饋，「目前除了聲明確實沒有其他新增信息。」