拉林鐵路守望者：在雪域「天路」托起365個「紮西德勒」

中新網林芝4月2日電題：拉林鐵路守望者：在雪域「天路」托起365個「紮西德勒」

中新網記者貢桑拿姆

「回溯至2021年，青藏鐵路拉林線開通之際，我便投身到這條線路的工作當中，能夠深度參與拉林鐵路的運營，這份榮耀始終在我心間熠熠生輝。」4月1日，西藏自治區黨委宣傳部攜手青藏鐵路集團公司，於拉林鐵路共同開啟「坐著高鐵看中國·尋訪藏家桃花源」主題採訪活動。身為青藏鐵路公司西寧客運段城際車隊拉林線上的列車長譚珍，在談及這些年的工作經歷時，自豪之情溢於言表。

「這條鐵路不僅是一條交通線，更是連接藏東南人民的‘團結路’和‘幸福路’。」譚珍說：「每當看著窗外的雪山、峽穀和藏式村落，護送乘客安全抵達，是我職業生涯中最自豪的事。」

「在全世界海拔最高的電氣化鐵路線上工作，充滿挑戰。」譚珍坦言，作為列車長，既要具備應對極端氣候、高海拔環境及緊急醫療事件的專業能力，同時還要熟悉當地文化、民風民俗，努力解決與藏族乘客的有效溝通的難題。「一直以來，我用心自學藏語，現在已經可以用藏語與藏族乘客順暢交流了。」

近年來，譚珍和她的團隊，依託「天路格桑花」服務品牌，精心打磨出「五四」服務工作法，五為特色服務、個性服務、無干擾服務、自助服務、靜音服務；四為小翻譯、小導遊、小醫生、小助手。

圖為譚珍帶著旅客做耳鳴操，緩解旅客在經過隧道時的耳鳴症狀。貢桑拿姆攝

譚珍的工作日程，往往在發車前兩個小時悄然拉開帷幕：她會仔細核查列車設備的運行狀態，全面檢查乘務組各項準備工作是否到位，精準確認沿途天氣狀況以及調度指令的傳達情況。

譚珍說，行車中，除了常規服務，她和團隊需要特別關注出現高原反應症狀的乘客，車上配備了氧氣設備和急救藥品。「針對藏族乘客，我們會用藏漢雙語廣播，幫助他們熟悉車廂內設施。」

「2024年冬季，一位70多歲的藏族老阿媽帶著孫子去林芝看病，但她不會說漢語，手裡緊緊攥著車票不知所措，那時我們的藏族乘務員全程陪護老人，到站後還幫助老人聯繫了醫院。」譚珍說，事後，老阿媽託人送來一條繡著「紮西德勒」的哈達，「那一刻，讓我深刻體會到這條鐵路的意義——它縮短的不僅是距離，更是人們心與心的距離。」

如果說，譚珍與她的團隊是列車上的守望者，那麼拉沙基礎設施段路橋車間加查路橋維修工區的年輕橋隧工們，便是拉林鐵路基礎設施的忠誠守護者。

加查路橋維修工區內橋隧工鄭焱介紹，他們都是來自全國各地「95後」，肩負著33座橋樑、17座隧道、62座涵洞及137公里鐵路設備的維修養護重任。其中，藏木雅魯藏布江雙線特大橋，這座世界海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，便是他們守護的重點。

「大橋橋身遍佈46000餘個螺栓，每次全面檢查需耗時一週的時間。」鄭焱說，隧道內，富含礦物質的地下水形成堅硬結晶體，清理工作很艱苦，但他們從未絲毫懈怠。