中老國際班列啟程，「黃金通道」助區域發展

2025年，中老鐵路國際旅客列車迎來服務升級與運力擴容，這不僅是一條鐵路的延伸，更是兩國區域互聯互通的生動實踐。

經濟與人文雙輪驅動，激活跨境發展新動能。中老鐵路的擴展，本質上是區域經濟與人文協同的發展。從數據看，國際旅客列車兩年累計發送旅客191萬人次，帶動沿線旅遊消費增長超35%，雲南鮮花與老撾咖啡通過這條通道實現「雙向奔赴」。鐵路與文旅部門聯動的「星光•瀾湄號」旅遊專列、跨境旅行團等創新模式，不僅催生了「坐著動車遊老撾」的新業態，更讓西雙版納成為東盟遊客的熱門目的地，泰國赴滇旅遊訂單激增2.5倍。這種「鐵路+旅遊」的深度融合，不僅拉動了酒店、餐飲等產業鏈，更以文化體驗打破語言與地域隔閡，讓兩國民眾民心相通。

技術標準與服務升級，打造「中國方案」新標杆。中老鐵路的擴展，背後是中國技術標準與智慧運維的強力支撐。列車採用量身定製的「複興號」「瀾滄號」動車組，針對熱帶氣候優化防腐蝕與空調系統，座椅配備中老雙標電源插座，服務標識三語並行，細節之處盡顯人性化。運維層面，中國中車建立「全天候」服務體系，在老撾開展雨季專項維保，並積極幫助培養本土技術人才。此外，磨憨口岸通關時間從90分鐘壓縮至50分鐘，列車正點率超99%，這種「中國效率」與「中國質量」的結合，為跨境運輸樹立了安全、舒適、高效的新標準，成為國際基建合作的典範。

政策協同與區域聯動，釋放「黃金通道」輻射效應。中老鐵路的擴展，離不開政策紅利的持續釋放與區域協同機制的深化。中國免簽政策吸引東盟遊客日均超900人次跨境出行，而「公鐵聯運」模式讓泰國海鮮14天直達昆明，較傳統運輸縮短兩週，凸顯物流網絡的革新價值。鐵路部門與海關、邊檢的協作，如磨憨站「一站式通關」、多語種翻譯設備、跨境支付終端，則從制度層面打破壁壘。更深遠的是，這條通道將南亞、東南亞38國納入輻射範圍，推動人流、物流、資金流在泛亞鐵路網中加速流動，為區域產業鏈重構與「雙循環」格局提供堅實柱蠆式。

中老鐵路國際旅客列車的擴展，是基礎設施「硬實力」與服務創新「軟實力」的共振，是政策導向與市場需求的契合，更是區域合作與民心相通的昇華。從普洱站始發的列車載著旅客穿越山水，也載著合作共贏的願景駛向更廣闊的天地。這條「黃金通道」不僅見證了兩國人民的深情厚誼，更以鐵軌為筆，以山河為卷，書寫著兩國高質量發展的生動答卷。它的成功，屬於每一個為這條鐵路傾注心血的建設者，屬於每一名跨越國界追尋美好的旅客，更屬於這個互聯互通、命運與共的時代。

（來源：中國網 作者：侯利彬）

【責任編輯：郭旭】