智能網聯汽車不得誇大宣傳，專家呼籲引導企業規範宣傳

【#智能網聯汽車不得誇大宣傳#，專家呼籲引導企業規範宣傳】近日，中國汽車工程學會理事長、國家智能網聯汽車創新中心執行主任張進華在「汽車學會」微信公眾號發表文章《加強組合駕駛輔助產品管理落實，規範行業認知，推動產業高質量發展》。文章中指出，隨著組合駕駛輔助功能滲透率持續提升，企業誇大宣傳、用戶告知不足時有發生。部分車企提出「L2+」「L2++」等誤導性概念，或在試駕體驗時向消費者演示「脫手」「脫眼」等不規範操作，易導致消費者對組合駕駛輔助系統過度信賴，導致用戶對駕駛輔助系統過度信賴，在銷售和用戶使用環節未明確告知系統的功能及性能限制、駕駛員職責與狀態要求等關鍵信息，易導致用戶高估產品的能力水平，從而引發安全隱患。

張進華表示，組合駕駛輔助產品仍處於技術完善階段，各項能力尚未完全成熟，功能應用從可用到好用仍有距離。如「視覺感知」或「融合感知」都尚未具備全天候感知能力，尤其是在暗光、逆光、反光、光影變化、雨雪、霧霾等環境條件下，感知能力仍有待提升。此外，受限於自然場景的不可窮盡性和不可預測性，端到端大模型等先進技術也尚未完全對所有駕駛場景實現理解。

針對這一問題，張進華呼籲加快推進組合駕駛輔助系統安全要求等強製性國家標準的研製，推動已發佈智能網聯汽車國家標準的行業推廣和應用，針對國家標準尚未明確的領域，鼓勵團體標準開展賽前分析研究，支撐汽車組合駕駛輔助功能推廣應用，不斷引導企業提升技術水平、完善產品安全驗證。同時，建議車企在宣傳組合駕駛輔助系統時，應規範宣傳行為，明確說明智能網聯汽車駕駛自動化等級、系統能力、系統邊界、責任主體等信息，避免使用誤導性詞彙，確保用戶正確理解和使用智能網聯汽車產品。