最美鐵路：鐵路架起通向詩與遠方的時代天梯

來源：中國網

5月13日至15日，由中國鐵路成都局集團有限公司舉辦的「發現最美鐵路・乘天塹雲梯，走四色川青」主題活動正式啟動。本次活動以川青鐵路為橋樑，串聯三星堆、中國古羌城、鬆潘古城等人文勝跡以及世界級自然保護區。當川青鐵路這條鋼鐵巨龍穿越青藏高原的褶皺與峽穀，當複興號動車組掠過四女生山的皚皚雪峰，一幅新時代的壯美畫卷正在祖國西南徐徐展開。這條雲端上的鐵路，不僅架起了橫跨天塹的交通動脈，更讓「詩與遠方」的夢想照進現實，讓大美中國的精神圖譜愈發絢爛多彩。

袁成奇 攝

川青鐵路的建設史，是一部用鋼鐵意志書寫的奮鬥史詩。在海拔4000米的鷓鴣山隧道，建設者們在「生命禁區」與湧水突泥搏鬥，創造單口月掘進245米的「中國速度」；在跨越岷江的懸索橋上，工程師們突破高原凍土技術瓶頸，讓「雲中飛虹」成為現實。這條全長573公里的鐵路，每延伸一公里就需攻克十餘項技術難題，參建者們以當代「愚公之誌」，在橫斷山脈的褶皺里鐫刻下新時代的奮鬥坐標。

列車駛過川西高原，窗外掠過的是藏族碉樓與羌族碉房的時空對話，是鬆潘古城的茶馬古道記憶與茂縣羌繡的斑斕色彩。在若爾蓋草原，鐵路建設特意繞行藏傳佛教寺院，讓現代文明與傳統信仰相得益彰；在阿壩州段，車站設計融入犛牛、格桑花等民族元素，鑄就流動的文化長廊。這條鐵路猶如金線串珠，將漢、藏、羌、回等28個民族的文化珍珠編織成中華文明的多彩項鏈。

川青鐵路的建設始終與生態保護同頻共振。在黃龍自然保護區，建設者採用「橋隧代路」方案，為野生大熊貓保留遷徙通道；在岷江源濕地，創新應用「生態袋護坡」技術，讓鐵路邊坡綻放高原格桑花。全線設置136處動物通道，種植耐寒草種500萬平方米，真正實現了「來時青山綠水，走時綠水青山」。這條鋼鐵長龍不是生態的切割者，而是人與自然和諧共生的見證者。

隨著動車組駛入鬆潘站，九寨溝景區迎來「快旅慢遊」新時代，沿線農牧民的犛牛肉、鬆茸通過冷鏈專列48小時直達沿海餐桌。統計顯示，鐵路開通後川西北旅遊收入同比增長210%，物流成本下降35%，「鐵路+旅遊」「鐵路+電商」的新業態如春筍破土。這條發展動脈正在改寫「蜀道難」的歷史宿命，讓雪域高原接入全國統一大市場的澎湃春潮。

當我們在車窗里邂逅雪山雲海，在站台廣場上看見各族同胞的笑臉，在特色產品專列中觸摸鄉村振興的脈動，便能真切感受到：「這不是一條普通的鐵路，而是通向共同富裕、通向美麗中國、通向民族複興的時代天梯。」讓我們乘著這列開往春天的列車，追尋詩與遠方，共同見證大美中國的壯麗征程。

（來源：中國網 作者：吳亞飛 甘甜）