世界最大抓鬥挖泥船現身廣西北部灣海域

中新網防城港11月14日電(林振宇朱寶柱)近日，世界最大抓鬥挖泥船「金廣」現身廣西北部灣海域，即將投入防城港港30萬噸級進港航道擴建工程施工，推動項目邁入高效攻堅的新階段。

「金廣」隸屬於中交廣航局，被譽為「世界第一抓」，是環保清礁的「國之重器」。船舶配備200立方米和136立方米兩個大型液壓抓鬥，最大吊重達690噸，其核心優勢是「高效開挖+生態保護」。針對航道建設中的清礁難題，136立方米液壓抓鬥可直接開挖強風化岩，代替傳統爆破工藝，從源頭上避免了爆破作業對海洋生態的擾動；船舶搭載的一體化「環保利器」防汙裝置，如同精密濾網般隔絕施工產生的疏濬物，最大限度地減少疏濬物對海洋環境的影響，守護海水清澈的原生態底色。

抓鬥挖泥船「金廣」。中交廣航局供圖

「金廣」200立方米液壓抓鬥擅長開挖泥沙，40分鐘就可以裝滿一艘2000立方米泥駁，施工效率較傳統船舶提升數倍，將大幅縮短工程建設週期。投入施工後，「金廣」將充分發揮其「挖得快、精度高、生態友好」綜合優勢，為工程高標準高質量推進提供保障。

防城港港作為北部灣國際門戶港的核心樞紐，水域船舶密集、航道進出狹窄，工程面臨「邊施工邊通航」的考驗。值得關注的是，「金廣」採用的鋼樁無錨纜定位方式，施工佔用水域僅需傳統抓鬥船施工作業面的二十分之一，可在通航密度高的港池及航道附近作業，實現「邊通航邊施工」的無縫銜接。針對該水域潮差變化大的特點，鋼樁無錨纜定位可以實現短距離自主移動，提升船舶的機動性。當潮水較高時，船舶只需5分鐘時間就能直接進入淺水區展開作業。當潮水不足時，船舶可以快速脫離淺水區，規避船舶擱淺的風險，破解了複雜水文條件下的施工難題。

作為北部灣國際門戶港建設的核心工程、西岸陸海新通道的關鍵節點項目，防城港港30萬噸級進港航道擴建工程的戰略意義重大。項目建成後，將滿足30萬噸級巨輪趁潮單向通航要求，構建起一條高效便捷的「海上高速通道」，增強北部灣國際門戶樞紐海港的區域核心競爭力，提升防城港作為大宗貨物中轉樞紐的輻射能力與核心地位。(完)

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