試駕｜20萬內智能轎跑，深藍L06輔助駕駛實力如何？

深藍汽車旗下智能轎跑L06已上市。在廣州車展期間，深藍汽車董事長丹恩承浩稱深藍L06已經啟動交付工作，對這款產品很有信心，明年還將推出深藍L06的四驅版本車型。

日前，新京報貝殼財經記者在城市道路、場地道路等場景下對深藍L06進行了深度試駕體驗。從整體試駕看，得益於採用磁流變懸架，車輛在連續過減速帶時車身起伏、彈跳幅度小。此外，四圖融合實景車道級導航在實際駕駛過程中較為友好。

起伏彈跳幅度小

深藍L06搭載了磁流變懸架，有何優勢？簡單來說就是調節速度快、調節範圍廣、溫度適應性好。在場地道路試駕中，以80km的時速連續駛過多個減速帶時，車輛反應乾脆，車身起伏、彈跳幅度小，能快速將車身調整到比較好的姿態。

此外，車輛在過彎時特別是8字彎和回頭彎時，車輛的側傾角度控制得較小。整體來看，車內的乘坐穩定性、舒適性並未受到太大的影響。

城市道路試駕時恰遇交通高峰時段，車輛起步輕快動力響應迅速，轉向手感靈活。直線加速時，動力響應迅捷，有明顯推背感。在高速緊急避讓中，車身姿態相對穩定，座椅側向支撐到位，能抑制乘坐者的晃動。

從車內空間來看，深藍L06的整體空間表現較好，後排乘客的腿部、頭部空間充裕。將前排副駕駛座位調節到最後端時，後排乘客的腿部仍可自然擺放，但舒適性會相對較低。深藍L06的車內儲物空間較多，但後備箱空間相對較小。

智能功能提供便捷輔助支持

深藍L06搭載3NM車規級芯片，系統支持多任務並行，車機響應速度快，連續語音指令識別率較高。在實際體驗中，同時開啟 「導航+4K 影片+微信回覆+音樂」多項任務，車機切換較為流暢。此外，新車搭載50英吋AR-HUD（增強現實抬頭顯示系統）即便是在強烈日光下依然顯示清晰。駕駛過程中，AR-HUD除了能投射導航路徑外，還可顯示車速、能耗等關鍵數據。

在智能輔助駕駛方面，深藍L06全系標配激光雷達，配合端到端算法，在城市複雜道路場景下，能識別出行人、電動車等，以及窄路石墩、低矮路沿等障礙物。

值得一提的是，深藍L06的四圖融合實景車道級導航在駕駛中能提供便利的支持，基礎導航+車道級導航+SR渲染+環境重構能夠更為清晰地體現所處的環境。

在路況複雜的道路下，開啟深藍L06的輔助駕駛功能，駕駛員手未離開方向盤的前提下，車輛能自主跟車、變道超車、紅綠燈啟停等。此外，前方有行人穿插時能提前識別並給出界面提示，窄路會車時能貼邊預留寬度。

作為一款20萬元級別以內的新能源智能轎跑，深藍L06具有一定的競爭力和吸引力。不過當前產品可選性多，深藍L06能否真正搶奪年輕消費群體市場，仍面臨考驗。

新京報貝殼財經記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對 趙琳