17號線望京西站多個項目消防驗收通過，「三線換乘」有望實現

新京報訊（記者裴劍飛）近日，北京市住建委通過了17號線望京西站工程的換乘通道、出入口、13號線既有線改造新增等多個項目的消防驗收。記者瞭解到，這意味著17號線望京西站開通有盼頭了。由於官方尚未公示其他具體內容，未來13號線、15號線、17號線這三條線路間如何換乘，暫時還是待解之謎。

2023年底，北京地鐵17號線北段開通運營，不過，望京西站則是暫緩開通，列車通過不停車，也無法實現換乘。目前，望京西站已經可以實現13號線和15號線的換乘，但由於此前消防驗收等問題，17號線望京西站和望京西交通樞紐遲遲未能開通。

記者瞭解到，望京西站13號線與15號線間現有的換乘通道是一條跨越京承高速的「空中廊道」，建成於2010年。最初的設計方案是採用下穿高速公路的方式，但由於工程難度和造價成本過高等因素，最終採取了建設空中換乘廊道的方式，實現13號線與15號線在望京西站的換乘。

2019年，相關部門結合地鐵17號線全線開工建設的契機，同時決定建設望京西交通樞紐，並在該樞紐地下建設地鐵換乘大廳，實現13號線、15號線與17號線的地下換乘。

2026年1月19日，北京市住建委公示了一項消防驗收意見書結果：地鐵17號線工程望京西站E出入口、1號換乘通道、5號安全出口、13號線既有線改造新增消防驗收合格。記者瞭解到，此次消防驗收的通過，也標誌著17號線望京西站的開通又向前邁進了一大步，距離實現13號線、15號線、17號線在望京西站的「三線換乘」也更近了。早在2023年12月，地鐵17號線望京西站主體建築及部分附屬建築的消防驗收就已經通過。

目前地鐵17號線與地鐵13號線的換乘通道已施工完畢，並通過了消防驗收。即此次公示中提到的「地鐵17號線工程望京西站1號換乘通道」，該通道位於地鐵13號線望京西站、17號線望京西站的西南側，乘客自13號線換乘17號線需要從該通道抵達負一層後，再下行一層至17號線望京西站的站台層。

據此前施工單位的介紹，望京西站1號換乘通道總長為73.9米，採用雙線雙洞矩形頂管法施工，下穿京承高速、既有13號線路基段道岔區，設置兩個明挖基坑爬升段接入既有13號線望京西站站台層南端，實現與地鐵17號線、13號線的客流換乘功能。

這一項目的施工也是北京地區首次在地鐵換乘通道採用小淨距、平行雙線矩形頂管法穿越高速公路及運營中的既有地鐵路基段道岔區施工，包含特級風險2項、一級風險6項、二級風險2項。

記者瞭解到，地鐵17號線望京西站開通後，除了增加了一個三線換乘車站外，還將有效緩解望京站的客流壓力。目前望京站是地鐵15號線從順義區進入中心城區的首座換乘站，早高峰期間的換乘客流壓力較大，望京西站換乘開通後，將為乘客提供更豐富的出行選擇。可以直接乘車至望京西站後，再換乘13號線或17號線。

編輯 樊一婧 

校對 楊利