搭著肩膀的歸途：北京站里的盲人旅客「護送小隊」

春運高峰正如期而至，2月5日，北京站全站（包含北京朝陽站、北京通州站等站）預計發送旅客11.62萬人。在龐大的客流數字背後，則是一段段歸鄉的旅程。

春運啟動以來，北京站的京鐵愛心服務組已經進入了「人員連軸、輪椅不停」的狀態，護送重點旅客的工作一趟緊接著一趟。今天（2月5日）上午，客運員龔雪鈺就帶領著一支特殊的「護送小隊」前往站台——她身前推著一位行動不便的輪椅旅客，身後三位盲人旅客依次搭著她的肩膀和同伴的肩膀。

北京站京鐵愛心服務組客運員龔雪鈺身前推著一位行動不便的輪椅旅客，身後三位盲人旅客搭著她的肩膀前行。新京報記者王貴彬攝

她帶著旅客「慢」行，自己卻要「跑」著搶時間

2月5日上午，北京站迎來春運出行高峰。候車大廳內人流湧動，即將踏上返鄉歸途的旅客們步履匆匆。在車站一層的「京鐵愛心服務室」，客運員龔雪鈺剛剛準備護送三名盲人旅客到站台乘車，臨行前，又接到一位出行不便旅客的送站請求。她迅速推來輪椅，同時向正在等候的三位盲人旅客輕聲解釋：「咱們一起走，排好隊，互相搭著肩膀，我帶著大家。」

於是，北京站內便出現了一支特殊的「護送小隊」：龔雪鈺推著輪椅老人在前，三位盲人旅客依次扶著前方同伴的肩膀，第一位盲人旅客用手輕輕搭在龔雪鈺的肩上。在走坡道和進出電梯時，龔雪鈺還不時回頭提醒幾位盲人旅客注意腳下；穿過人流時，她細心調整速度，確保隊伍不被衝散。

「春運期間客流量大，我們每名客運員常常要同時兼顧多趟車次、多名重點旅客。」龔雪鈺告訴記者。

抵達站台後，她與早早在站台上等候的列車長進行了交接。由於三位盲人旅客的車廂座位不在一起，列車工作人員特意安排他們先坐在一起，後續再協調換座。「您就先坐在這裏，一會兒我們來幫忙協調。」列車長向三位盲人旅客解釋道，春運期間車上人多，可能會有些擁擠，有任何問題，隨時都可以找列車員。

「要是沒有鐵路部門送站，人這麼多，我們很難出行。」這三位旅客——于先生、徐女士和桑治先生——都是在北京從事盲人按摩行業，此行是回河南許昌老家過年。

23歲的小桑治是一位「00後」，他從盲校按摩專業畢業後已在北京工作兩年。「收入雖然不算高，但比較穩定，完全可以自力更生。」和往常一樣，他們這次也提前通過12306預約了愛心服務，一切都很順利。

離開愛心服務區前，細心的徐女士還用雙手摸索著桌面，將吃完早餐的包裝袋收拾乾淨。「那一定要收拾的呀，車站給我們提供了這麼好的服務，有沙發坐著休息，有專人送上車，我們也得維護好環境。」她說，工作人員還告訴他們，今後到北京站乘車，可提前聯繫車站，工作人員甚至可以到站外地鐵站或出租車停靠點進行「最後一公里」的愛心接力。

將三名盲人朋友和一位行動不便的乘客送上車後，龔雪鈺又是一路小跑趕赴另一個站台，還需要接一名行動不便的旅客並送出車站，「春運期間客流量大，我們必須加快步伐，儘量減少旅客的等候時間，剛剛帶著盲人朋友走不快，後面的時間我得自己搶回來。」說罷，龔雪鈺又是緊跑了幾步。

在客運員龔雪鈺送站、接站的同時，京鐵愛心服務室內同樣忙碌。客運員蔣文思、王雨晴一邊接聽著預約電話，一邊查看線上登記信息，同時還要接待前來求助的重點旅客。從今天早上她們交接班到上午10點20分，京鐵愛心服務室已經護送了近40趟重點旅客出行。同時，北京市重點站區管委會北京站辦公室的誌願者也在站前廣場提供服務，為有需要的旅客提供進出車站接力護送。

京鐵愛心服務組客運員蔣文思、王雨晴正在接待重點旅客。新京報記者王貴彬攝

服務室內的大屏幕上實時顯示列車時刻，在工作人員那裡，每名登記送站服務的旅客都做了詳細記錄。工作人員需要精準計算時間，提前引導他們上車。

隨著春運進入高峰期，北京站每日服務重點旅客數量明顯增加。車站也在持續優化愛心服務流程，讓每一段歸途都能安心、順利。

2月5日北京站全站預計發送旅客11.62萬人

2026年春運期間，北京站全站預計發送旅客430.45萬人，較2025年增加39.33萬人次，增幅10.1%。預計2月14日為客流高峰日，單日發送客流達21.45萬人次。其中北京站預計發送旅客238.26萬人次，較2025年增加8.99萬人次，增幅3.9%；北京朝陽站預計發送178.49萬人次，較2025年增加16.64萬人次，增幅10.3%；北京通州站預計發送旅客13.7萬人次。

2月5日北京站全站（還包括北京朝陽、北京通州等車站）預計發送旅客11.62萬人。作為首都門戶樞紐，北京站在春運期間推出多項便民服務舉措，全方位提升出行體驗，保障好每一位旅客的歸鄉之路。

2月5日上午，北京站，旅客排隊檢票準備上車。新京報記者王貴彬攝

今天上午，記者在北京站內看到，第四、第五候車室已經完成了改造工程，東預檢廳的候車面積得到了明顯擴大。北京站作為全國重點文物保護單位，車站內的各種建築設施、照明燈具都極具歷史年代感特色，站內還懸掛了大量的名家繪畫、書法作品，堪稱是一座博物館車站。

今年春運，北京站延續了車站的文化特色，與北京市琺瑯廠聯動，在候車大廳內展出了各類景泰藍工藝品，供旅客們欣賞，豐富候車體驗。

今年春運，北京站在候車大廳內展出了各類景泰藍工藝品。新京報記者王貴彬攝

同時，北京站也新增設了一批可以給手機等設備充電的沙發休息區，「我們今天到得早一些，本來以為會沒有地方可待，沒想到這邊有沙發可以坐著休息，還能給手機充電。」曹先生準備回東北老家過年，對於這樣的服務設施他十分滿意。

記者瞭解到，北京站第四、第五候車室改造後，新增候車面積達666.75平方米。同時，車站也完成各候車區、售票廳門簾、風幕安裝及供暖設備檢修，確保室內溫度達標。此外，春運期間，北京站還推行24小時不閉站制度，在夜間保留值守力量，為淩晨抵達旅客劃定專區候車，保障飲水、如廁等基礎需求。

優化候乘環境，傳遞春運暖心溫度。車站聚焦候乘體驗提升，從環境、設施、便民服務等多方面發力，讓旅客候車更舒適。

為了更好地服務重點旅客出行，北京站全站新增53把輪椅並優化製動裝置，按需求配發至各站，同時在售票廳、綜合服務中心設置愛心服務窗口，支持現金與電子支付雙渠道，為脫網人群及弱勢群體提供無障礙購票保障。同時，在春運期間開展年味特色活動，通過懸掛燈籠、張貼對聯、發放溫馨提示卡等舉措，讓旅客感受歸家暖意。

北京站、北京朝陽站、北京通州站均設置急客通道

為應對春運客流，三大車站科學優化進出站組織，全力保障客流有序疏導。北京站、北京朝陽站、北京通州站均設置急客與愛心綠色通道，客流高峰時段專人引導，為臨近開車15分鐘的旅客及重點群體提供優先進站、安檢、檢票服務；北京朝陽站開啟地下快速進站廳，提升大客流進站承載能力。車站動態優化安檢組織，通過增加安檢人員、調整通道數量、強化手檢力量等舉措，確保旅客安檢排隊時間不超過5分鐘、排隊人數不超過20人。