北京通州站，迎來充滿「鬆弛感」的首次春運

陽光從「京帆」屋蓋灑進室內，與照明系統相配合，形成明快的視覺效果；層疊錯落的建築結構，既勾勒出空間立體感，也讓行進路線清晰可辨；候車廳中央擺放著一架鋼琴，旁邊的立牌上寫著「歡迎演奏」，不少旅客駐足，也有人躍躍欲試。

「這就進站了？好像沒有明顯的‘門’呀，新車站就是不一樣。」幾位拖著行李箱的旅客停下腳步，好奇地打量著這座車站，並用手機拍個不停。讓他們驚訝的是，這座車站彷彿與城市肌理自然相連，沒有冰冷的界限。正在「成長」中的北京通州站，就這樣「鬆弛」地迎來了它的第一次春運。

從疲憊趕路，到從容候車

2月8日上午，北京通州站候車大廳里，旅客三三兩兩地分散坐著，廣播里播報著車次信息。相較於北京站、北京西站、北京南站等傳統春運「主戰場」，這裏顯得有些安靜，新車站特有的明亮整潔背後，還透著一種難得的「鬆弛感」。

尹先生拎著行李箱，正在檢票口查看手機里的車票信息，他要乘坐的是上午10點發車開往唐山站的G6751次列車。尹先生就住在通州區，因工作需要常年往返於各地。「以前去唐山，得先擠地鐵到北京站，坐6號線再換2號線，路上先折騰一個多小時，還沒上車人就乏了。」

如今，他從家門口就能坐高鐵，搭乘京唐城際列車一個小時到唐山，時間省下一大截，心態都輕鬆了。「這座車站很新、很漂亮，我從地鐵出來直接進站，無縫銜接。」

尹先生對這座新車站充滿期待。「新聞上說，今年地鐵22號線就要開通了，也能接入北京通州站，未來這裏還有軌道交通能直接聯絡首都機場和大興機場。」他相信，等北京通州站和北京城市副中心交通樞紐完全建好，肯定會讓自己的出行更便利。

與尹先生相隔幾個座位，旅客王女士正小心整理著身邊的年貨禮盒。她特意請了幾天年假，提前回唐山過年。往年春節回家，她都要去四惠交通樞紐坐省際大巴，清晨6點就得從北京的居住地出發，在大巴車上還要再顛簸四五個小時，到家之後身心俱疲，「根本不敢多帶禮物」。而今年，北京通州站開通後，她第一次嘗試高鐵返鄉，「路上方便多了，我也給老人多備了些心意」。

同樣在通州站上車的，還有從江西九江回唐山的李女士。她今年想把寵物貓帶回去，但從九江到唐山的普速列車無法辦理寵物託運，於是只能選擇中轉方案，並聯繫寵物託運公司開車把小貓送回家。

李女士的旅程有些周折：先從九江到南昌，為小貓辦理寵物託運後，自己乘高鐵抵京，在通州站轉車回唐山。「選擇通州站是因為這邊的車次最快，只要一個小時就能到唐山，這樣能早點回家等著接貓。」李女士說。

「新」車站，「心」服務

對於北京通州站的「鬆弛感」，車站客運值班員王瑤感受頗深。去年7月，她從歷史悠久、客流如織的北京站調來，參與新站籌備。「北京站是全國重點文物保護單位，莊重典雅，而北京通州站則一切都是新的，這對我們和旅客來說，都需要一個熟悉的過程。」

由於周邊路網與配套設施還在完善，旅客在交通接駁時容易遇到問題。「出租車在哪打？網約車定位選哪裡？地鐵怎麼走？步行要多久？」對此，王瑤和同事們做了細緻的準備，「我們都要自己實際走一趟，掐著表計時，才能給旅客最準確的指引。」

雖然客流不如傳統大站，但北京通州站的服務溫度並未減弱。為了迎接首次春運，車站加強了引導力量，誌願者身影隨處可見。設在車站最醒目位置的12306服務台，配備了更充足的工作人員，隨時解答各類詢問，同時備齊了輪椅、應急小藥箱等物資。

「平時通勤旅客佔多數，他們對車站很熟悉，但最近，帶著大包小包的返鄉旅客明顯多了，很多是第一次來通州站。」王瑤說，自己要做的就是讓旅客們感覺順暢、安心，「車站里那架鋼琴吸引了不少人注意，這幾天一直有人彈，還有家長鼓勵學琴的孩子上去表演。」

陽光透過屋蓋灑進站廳，廣播再次響起，開往唐山方向的列車開始檢票，候車的旅客不慌不忙向檢票口走去。

在王瑤看來，北京通州站的第一次春運，規模雖不龐大，意義卻在於開端。「經歷過這次春運保障，我們對未來服務更多旅客，更有底氣了。」

不止於通行，更在於體驗

為迎接北京通州站開通後的首個春運，同時充分發揮北京城市副中心綜合交通樞紐的集成功能，北京市重點站區管理委員會北京通州站地區管理辦公室與樞紐運營方推出一系列服務提升措施。

在開闊的公共空間引入新春市集與主題展覽，讓旅客在候車時不僅能感受節慶氛圍，還能順手買點年貨；多家品牌連鎖餐飲與便利店已入駐，為旅途提供更多便利與選擇；在交通接駁方面，已接入地鐵6號線，網約車、出租車、公交車等交通方式也實現了立體接駁。

記者實地探訪發現，乘客乘坐地鐵6號線至北運河東站後，可沿換乘引導標識進入樞紐內部換乘通廊，步行約600米、10分鐘即可抵達火車站。雖然換乘距離較長，但通廊內設有自動步道、彩虹式引導標識，並融入商業設施與藝術展陳，沿途可見版畫、繪畫等作品，使換乘過程更為輕鬆。

未來，隨著軌道交通建設持續推進，北京城市副中心樞紐還將接入地鐵22號線（平穀線，換乘距離約50米）、M101線（換乘距離約500米），進一步豐富換乘選擇。

針對私家車送站，需注意北京通州站周邊地面道路禁止停車，優先滿足行人及非機動車通行需求。送站車輛可導航至B1西落客區或B1東落客區，也可選擇停靠東、西兩處停車場。目前，北京通州站開放功能區主要集中在西側，建議旅客優先選擇西側落客與停車。

為優化出租車、網約車候車環境，市重點站區管委會通州站辦還聯合網約車平台企業打造了一處換乘休憩空間。通州站辦工作人員徐泊瀟告訴記者，此休息區域空間標識清晰、色調明亮，方便旅客尋找，同時保持恒溫環境，配備充電寶、自助售貨機等便利設施。春運期間，平台企業將在客流高峰時段增派誌願者，為旅客提供服務。

「未來，北京城市副中心樞紐一定不只有交通功能，還將成為公共文化空間，具備更大的活力。」徐泊瀟說，之後將持續打造「活動引流+商業便民」的沉浸式服務場景，春節期間將重點推出多項演出、展覽、市集活動，通過「日常展陳+節點活動+商業配套」的創新模式，提升樞紐文化活力，實現「月月有主題、年年有亮點」的目標。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉夢婕 校對 盧茜