（新春走基層）鐵路特級技師的「春運時間」

(新春走基層)鐵路特級技師的「春運時間」

中新網陝西漢中2月9日電 (阿琳娜 王建滆)「分線盤是故障排查的‘瞭望口’，從這裏能快速鎖定故障大致位置……」中國鐵路西安局集團公司安康電務段漢中綜合基地院內人頭攢動，練功場機械室內圍滿人群，王富強指著分線盤接口，手把手給青工拆解故障判斷技巧，現場不時傳來職工的提問聲和討論聲。

春運期間車流密集，設備維修天窗大幅減少，對設備性能提出更高要求。作為全路技術能手，王富強始終把練功場作為春運主戰場，從春運前設備全面「體檢」的原理講解，到春運中突發故障的現場實操，再到典型案例複盤、應急處置指導，他把三十餘年的經驗揉碎了講、掰開了教。

王富強是安康電務段漢中綜合檢修車間綜合工區工長，深耕鐵路信號三十餘載，成長為西安局「特級技師」和全路「技術能手」。「春運對信號工而言，就是用更少的時間，高質量檢修更多設備，最大限度減少對旅客運輸影響。」王富強坦言，百花爭豔才是春，自己的職責就是通過「傳幫帶」，讓更多的年青人，守在春運第一線。

今年和王富強一起搭檔上課的是該段團委書記孛辰庚。上班七年，孛辰庚幾乎每年都要參加「春運訓練營」，還參加過兩次集訓班，上課老師都是王富強，前年參加段技術比武榮獲第一名。指著「王富強鐵路信號工鐵路技能大師工作室」匾牌，孛辰庚如數家珍：近十年，王富強累計培育青年高技能人才100餘人，其中2人晉陞高級技師、17人晉陞技師、80餘人晉陞高級工。

道岔被譽為鐵路「方向盤」，安裝在鋼軌、枕木上，受外界影響巨大，調整十分麻煩，是信號設備的故障大戶。今年春運時間晚，春融現象明顯，道岔缺口變化是信號設備維護的重中之重。王富強拿出自己最新研發成果——《一種外鎖閉道岔開程和鎖閉量的調整裝置》。該裝置不但簡化道岔調整流程，還大幅提升缺口調整精準度，被大夥譽為「道岔缺口調整神器」。

夕陽西下，教學仍在繼續。3項國家實用新型專利，20餘項創新成果，王富強帶領團隊，從技能傳承到技術創新，從課堂教學到現場攻堅，用匠心守護安全，用傳承凝聚力量，在春運一線書寫著「鐵路工匠」的擔當。(完)