春運中的「飛機體檢師」

當萬千旅客踏上歸家旅途，在雲端之上憧憬團圓時，有一群人在淩晨的寒風中、在廣闊的機坪上、在狹小的機艙內，守護著每一架飛機的健康，他們被稱為「飛機體檢師」，也叫「銀翼守護者」。隨著春運迎來客流高峰，北京飛機維修工程有限公司（Ameco）的機務人員進入了晝夜不息的全方位「戰鬥」狀態，為乘客保駕護航。

2月8日，北京首都國際機場，飛機抵港後，機務工程師在輪胎前後放置輪擋。

機坪上的「望聞問切」

天還沒亮，首都機場機坪上，一架早班客機緩緩滑入機位。機務工程師王師傅站在停機線旁，手持螢光指揮棒做出手勢——左移、停、關車。他的眼睛緊盯著飛機主輪與停止線的距離，直到飛機完全停穩、廊橋穩穩對接。每一個手勢都必須清晰、準確，安全就藏在這看似簡單的「引路」之中。

機務人員手持螢光指揮棒，指揮飛機停靠。

機務人員手持螢光指揮棒，指揮飛機停靠。

機務工程師向廊橋操作員示意，廊橋可以對接飛機。

白天，機坪上總是十分繁忙。過站飛機停靠時間通常只有短短幾十分鐘，機務人員的工作就像進行一場精準的接力賽。飛機剛停穩，一組人已迅速就位，一人繞機檢查機身蒙皮是否有異物擊傷痕跡，另一人在輪胎邊測量胎壓、檢查刹車磨損指示，還有一人打開勤務面板加油、檢查液壓油量。他們動作乾淨俐落，眼神掃過每一個關鍵點——雷達罩、發動機進氣口、航行燈、靜壓孔……「體檢師」如此爭分奪秒，只為在幾十分鐘里既快又準地完成全部檢查項目。

機務人員在檢查起落架輪胎。

機務人員在檢查起落架。

夜晚的機坪是另一番景象。深夜，首都機場機坪溫度已降至零下，燈光如晝的停機位上，一架剛剛結束航班任務的B747-400正安靜等待「體檢」。機務工程師魯洋和他的團隊早已就位。寒風吹過機坪，穿透厚實的工作服。魯洋緊了緊衣領，和同事按照工卡開始對飛機進行航後深度檢查。

機務人員檢查飛機起落架。

手電光束仔細掃過發動機葉片、起落架艙、操縱面鉸鏈等關鍵部位，每個角落都逐一檢查。他們的手指已凍得有些僵硬，但觸摸檢查的力度與位置卻精準無誤。「我們要通過看、聽、摸，甚至借助孔探設備‘深入內臟’，確保飛機每一個系統都處於最佳狀態，就像中醫‘望聞問切’。」魯洋如此比喻。

機務人員對夜間降落的飛機進行檢查。

以專業守護團聚之路

面對春運期間增長的運力需求，讓每一架可用飛機都能投入運營至關重要。在Ameco機康尼，數架A350、B787等大型客機同時接受高級別定檢工作，機械聲、工具敲擊聲、測試指令聲此起彼伏。工程師們穿梭於駕駛艙、客艙、電子設備艙、發動機吊架之間，執行著數以千計的檢查測試項目。

機康尼，機務工程師對飛機發動機進行維護。

機務工程師正在維護飛機氣象雷達。

針對臨時停場並維修的飛機，維修計劃中心更是啟動「一機一群」專項管控，每架飛機建立一個工作群，專人每日追蹤，進度透明，問題即時協調。

春運保障非一人一隊之功，而是整個系統的高效協同。工程部的工程師們通過飛機健康監控系統，24小時分析機隊的數據流，指導預防性維修。航材保障團隊密切關注每一架停場飛機的航材情況，確保所需部件能第一時間「精準投送」。飛機大修、附件、起落架、發動機、客艙等部門通力合作，為保障機隊運力提供有力支撐。

機務工程師在檢查貨機機艙內的導軌軌道。

機務工程師進行飛機的長桁修理。

飛機維修人員正在為安裝完畢的飛機蓋板塗抹封嚴膠。

對於「飛機體檢師」而言，春運是一場對技術、毅力與責任心的綜合大考。他們的節日可能在機坪上、機庫中通宵達旦，他們的「團圓之夜」可能與同事並肩完成一次次複雜的「體檢」。

機務工程師在飛機電子艙內對次日將要執行飛行任務的飛機進行維護。

當一架完成所有檢查的「健康」的飛機被推出機位，滑向晨曦中的跑道時，機務工程師們才稍稍鬆一口氣，轉身走向下一架等待「體檢」的飛機。他們知道，自己用專業與汗水守護的，不僅是金屬構成的精密機器，更是無數人跨越山河的團聚之路。

機務人員與飛機揮手道別。

新京報記者 陶冉 攝影報導

編輯 王遠征 實習生 張欣悅 校對 吳興發