新春走基層｜無人機進不去的深山，「橙子哥」策馬巡線 65 公里

中國網2月13日訊在新疆精霍鐵路的「精河—伊寧」區間，有一個特殊的蘇布台值守點。這裏每年有超過八個月被冰雪覆蓋，積雪厚度常超1.5米。在這片人跡罕至的深山中，駐紮著一支由9名「80、90、00後」組成的烏魯木齊供電段接觸網工隊伍，平均年齡僅27歲。他們身著橙色作業服，常年穿行於峭壁與隧道之間，用青春守護著鐵路供電設備的安全運行。

馬背上的巡線人

精霍鐵路作為新疆向西開放的第二條國際鐵路通道，全長286.212公里，對區域發展、能源運輸和國防安全具有重要戰略

意義。蘇布台值守點負責的65公里電力線路，涵蓋300餘根電杆，是保障鐵路暢通的關鍵環節。

面對惡劣自然環境，這群年青人掌握了一項特殊技能——騎馬。大雪封山時，車輛與無人機無法進入，騎馬成為巡視供電設備的唯一方式。來自湖南的「00後」楊鑫至今難忘第一次上馬時的緊張：「馬背傳來的溫度，瞬間化解了我的恐懼。」

深山中的師徒情

本地師傅陳永貴自2018年值守點成立便堅守於此。他不僅傳授騎術，更教會年輕職工如何與馬匹建立信任。「馬是人類的朋友，你對它好，它便對你親。」每次巡視結束，即便再累，他也堅持牽馬下山，為馬匹減輕負擔。

深山的供電設備多架設於半山坡、山頂或山坳處。職工們每天需攀爬20多個山頭，步行超過20公里。他們踩著腳扣攀上12米高的電杆檢修設備，褲子在與水泥杆和地面的反復摩擦中快速磨損。據統計，每名職工一年要穿壞10多條褲子，整個值守點一年累計損耗近百條。

雪山間的別樣年華

除了體力考驗，他們還要應對心理上的孤獨。巡視途中，他們用歌聲驅散疲憊；休息時，大家聚在一起創作歌曲，讓青春的旋律迴蕩在雪山之間。

當地牧民木拉提成為他們的堅強後盾。每逢大雪封山，他都會主動幫忙借馬，並在能見度極低時充當嚮導，確保巡視任務順利完成。

從第一次戰戰兢兢地跨上馬背，到如今熟練地馳騁於雪山之間；從對深山環境的畏懼，到如今與馬為伴、踏遍群山——這群年輕的「橙色衛士」用腳步丈量責任，用堅守點亮鐵路，在祖國西北邊陲書寫著別樣的青春篇章。

策劃：唐佳蕾

文字：段亞楠

照片：王乾坤、時聰穎、賀鵬飛

影片：擺風亮、賀鵬飛

審核：劉洪慶

【責任編輯：唐佳蕾】