2026新春走基層 | 北京西站給水員的春運「半馬」

2026年鐵路春運，加開列車數量驟增。北京西站的深夜，上水車間的給水組長丁雷帶著三人小組對夜間加開的高鐵動車組列車補水。他們每天要在軌道間行走超過3.5萬步，距離達到21公里以上，相當於一個半程馬拉松。

為列車補水前，給水員將上水點的閥門打開。北京西站日常需進行給水作業的列車約150 列。春運期間客流攀升、臨客加開，這一數字增至近180列。大量臨客集中在深夜運行，作業間隔短，給水員作息與常人完全顛倒，保障壓力成倍增加。

為確保清潔衛生，丁雷先開水衝洗膠管和注水口。丁雷和同事們的作業區域，位於兩股軌道之間的狹窄縫隙。若軌道上均停放列車，兩車間距僅約2米。「從車頭作業到車尾，必須快速從車尾複檢回來，確認每一個上水閥都已關好，水管都已歸位，防止列車啟動時發生拉扯危險。」丁雷說。

丁雷為一列高鐵動車組列車上水。他們要在高鐵最短22分鐘的停靠時間里，完成440多米長列車的全部給水作業，每完成一列，就需要步行約1.5公里。

新京報記者王貴彬裴劍飛攝影報導

編輯張鶯校對 趙琳