北京南站二層落客平台今起東西貫通，開陽路通行效率將提升15%

新京報訊（記者裴劍飛）2月14日6時，北京南站二層東、西落客平台正式貫通，送站到西落客平台後，也可駛向東落客平台，從馬家堡東路和幸福路駛離站區。記者從北京市重點站區管委會南站辦瞭解到，此次改造後，實現了二層環路閉環，車輛均可從開陽路、幸福路、馬家堡東路、北京南站路四個方向出站。預計西向東段環路打通後，可分流西落客平台約20%車流量，開陽路通行效率預計提升15%。

作為北京重要交通樞紐，北京南站2026年春運預計發送旅客595萬人次，日均發送超14萬人次，高峰時段車流人流交織，交通疏導壓力突出。據統計，高峰日，北京南站東、西落客平台日落客車輛可超6萬輛次，車流量巨大，甚至影響二環和三環主路交通。此次二層落客平台貫通，正是市重點站區管委會南站辦聚焦群眾出行急難愁盼，協同鐵路、交管等多部門推出的破解送站擁堵難題的關鍵舉措，為春運保障注入強勁動力。

據瞭解，本次貫通的核心是南站二層東、西落客平台西向東段環路的封閉路段，市重點站區管委會南站辦協同北京鐵路公安處交通管理支隊、國鐵北京南站重新施劃地面標線、增設交通導引指示牌，確保車輛通行有序、指引清晰。平台貫通後，形成完整閉環，過境車輛可通過環道行駛，實現從西落客平台到東落客平台雙向快速直達，徹底告別以往「西進東出」需繞行地面道路的不便。

記者瞭解到，以往車輛送站到西落客平台，放下客人後，只能從開陽路或者北京南站路駛離，有時候趕上高峰，光堵在路上就要十幾分鐘。如今，東、西落客平台貫通後，出站駛離有了新路線，去往開陽路、幸福路、馬家堡東路、北京南站路都可以。

此前因二層東、西落客平台未貫通，西落客平台長期承受巨大交通壓力，高峰時段每小時車流量近2000輛次，車流人流交織常出現緩行滯留，給疏導工作帶來巨大挑戰。預計西向東段環路打通後，可分流西落客平台約20%車流量，開陽路通行效率預計提升15%。

此前，北京南站二層東、西落客平台未貫通，西落客平台長期承受巨大交通壓力，高峰時段每小時車流量近2000輛次，擁堵嚴重。北京市重點站區管委會南站辦供圖

「現在南站二層落客平台就像一條‘金腰帶’，核心價值在於其‘聚環成網’的效應。」市重點站區管委會南站辦相關負責人介紹，此次二層落客平台閉環，並非單一的道路貫通，而是站區交通流線優化的重要組成部分。2025年以來，北京南站地區已逐步推進多維度交通優化，先後啟用北環路落客區、西北落客區，南廣場落客區，如今結合二層東、西平台貫通，正式形成「東、西高架+南廣場+西北+北環路」多點落客格局，構建起「東西貫通、南北聯動」的站區交通新格局。

下一步，市重點站區管委會南站辦將持續監測二層落客平台運行情況，根據車流、客流變化，不斷優化交通組織、完善導引設施，同時聯動多部門強化現場疏導，持續破解站區交通堵點難點。

編輯 樊一婧 

校對 劉軍