尺素金聲｜13.9%，社會物流總費用與GDP比率創最低水平

中國物流與採購聯合會10日發佈2025年全國物流運行數據。數據顯示，在社會物流總額穩健增長的同時，全社會物流成本連續多年穩步下降，2025年社會物流總費用19.5萬億元，同比增長3.0%。社會物流總費用與GDP的比率為13.9%，比上年回落0.2個百分點，創下有統計以來的最低水平。

物流是實體經濟的「筋絡」，連接生產和消費、內貿和外貿，是暢通國民經濟循環的重要一環，也是觀察經濟發展形勢的重要窗口。有效降低全社會物流成本，不僅是提高經濟運行效率的關鍵舉措，更是構建高水平社會主義市場經濟體制、加快構建新發展格局、推動高質量發展的重要支撐。

物流成本下降，離不開支持政策精準發力。《有效降低全社會物流成本行動方案》（簡稱《行動方案》）發佈以來，制度環境持續優化，區域市場壁壘逐步破除，交通物流、貨運代理等地方管理措施取消，為要素資源自由流動、高效配置創造了良好的制度環境。跨境物流更通暢，口岸通關更便捷。2025年，全國25個城市集中開展為期5個月的跨境貿易便利化專項行動，推出「集拚+市場採購」「集拚+前置倉」等試點，幫助企業節省成本超過20%。

物流成本下降，得益於物流網絡提質升級。國家物流樞紐、集疏運體系等重大物流基礎設施網絡不斷完善，181個國家物流樞紐、105個國家骨幹冷鏈物流基地加快互聯成網，「通道 + 樞紐 + 網絡」的物流網絡越織越密。「公轉水」「公轉鐵」，多式聯運暢通樞紐節點 「微循環」，提升幹線銜接能力。數據顯示，2025年，水運貨運周轉量佔比持續保持在50%以上，國家鐵路公鐵聯運量同比增長超過130%，經濟、綠色的運輸方式顯著降低幹線運輸成本。通過織密網絡、暢通循環，物流業更加高效便捷。

物流成本下降，更在於與產業的深度融合發展。先進製造業、商貿物流園集聚趨勢日趨明顯，物流深度嵌入生產全流程，實現技術賦能、模式創新，為產業發展提供強勁動力。在廣東，深圳平湖南綜合物流樞紐與電商科技產業園緊密連接，中歐班列（深圳）將「中國製造」輸往世界各地；在河南，順豐中原多式聯運國際樞紐和汽車零部件產業園聯通，汽車零部件庫存周轉率顯著提升。國家物流樞紐與產業帶相互貫通，規模化、專業化的物流運輸，顯著降低了產業鏈整體物流成本。

降低物流成本，非一日之功，需久久為功、協同發力。《行動方案》提出，主要目標是：到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降至13.5%左右。降低全社會物流成本是一項系統工程，需要各方協同推進。物流業需要持續深化行業智慧化、綠色化轉型，賦能產業提質增效，打牢長效降本的根基。相信隨著國家物流樞紐建設和功能提升系統推進，區域物流均衡發展，物流業的協同運行效率將不斷提升，全社會物流成本還將進一步降低。現代物流將成為暢通國民經濟循環的「加速器」，更好地支撐實體經濟高質量發展，持續激發市場活力。