大廚現炒，35元隨便吃，火車上的自助餐來了

來源：中國新聞週刊

運行於吉林長春至陝西西安之間的K128/125次列車推出自助餐服務，引發廣泛關注。

據中國鐵路12306平台，該列車由中國鐵路瀋陽局集團有限公司管理，於13：42自長春站始發，次日20：30抵達終點站西安站，全程運行時長30小時48分，里程約2400公里，途經吉林、遼寧、河北、天津、山東、河南、陝西六省一市。

中國鐵路瀋陽局集團有限公司一位工作人員對中國新聞週刊表示，列車在運行期間提供早、午、晚三餐自助服務。早餐定價為25元/位，午餐及晚餐均為35元/位。「午餐和晚餐會提供四葷四素，注重葷素搭配，旅客反饋很好。」她說。

根據不同旅客需求和季節調整

長期以來，旅客出行對鐵路餐飲的期待僅限於「有得吃」，而非「吃得好」。餐車售賣的盒飯、開水間的泡麵以及穿梭於車廂的零食手推車，幾乎是鐵路旅途中餐飲體驗的「標配」，在消費升級的大背景下，這樣的餐飲服務顯然難以滿足日益多元的出行需求。

前述工作人員告訴中國新聞週刊，他們最初在銀髮旅遊列車上為旅客提供自助餐，因反響良好，自2025年6月起正式在K128/125次列車上嘗試推出特色餐飲，旨在為旅客提供更豐富、便捷和實惠的用餐選擇。

該工作人員表示，他們會根據不同旅客的需求和季節變化調整菜單。例如，近期老年遊客較多，餐食會側重軟爛燉菜；若年輕乘客居多，則會增加炒菜等更符合其口味的菜品。在不同季節還會推出應季菜餚及沿途省市的地方特色菜。

經常赴各地拍攝火車的攝影博主王安琦對中國新聞週刊表示，當前火車上的餐飲定價普遍偏高，口味也有待改進，如果餐車能夠適當降低價格，相信會有更多旅客願意選擇就餐，上座率也能得到提升。

國家發展改革委綜合運輸研究所副研究員劉思琦對中國新聞週刊表示，由於售價高、口感差、選擇少，我國鐵路餐飲一直備受詬病，少有旅客願意花「重金」購買鐵路「盒飯」，進而形成高價格—低銷量—高單位成本—更高價格的惡性循環。他說，鐵路餐飲困局的深層次原因在於較高的人工、物流成本抬高了鐵路餐飲底價，同時相關部門更重視運輸主業，而一定程度上忽視了用餐體驗。在「外賣送餐進站」等新服務模式的衝擊下，鐵路餐飲亟須加快轉型。

劉思琦認為，此次自助餐服務的推出，為破解鐵路餐飲「高價低質」的困境提供了新思路。

世界旅遊城市聯合會特聘專家王笑宇研究員告訴中國新聞週刊，從市場化運營的角度看，在當下消費者更注重性價比的背景下，該自助餐定價20—35元，品類豐富，在提升品質的同時顯著提高了性價比，反映出鐵路部門對市場需求的積極響應。

他說，從人文經濟學視角看，鐵路作為大交通運輸體系的重要組成，不僅追求經濟效益，還承擔著公共服務職能，需在經濟與社會效益之間尋求平衡，從而提升旅客出行中的幸福感和獲得感。此舉既符合促進消費、拉動內需的宏觀導向，也是鐵路服務向更人性化、市場化轉型的重要體現。

上述工作人員說，目前火車自助餐這個模式在K128次列車上試運行，以後會根據實際情況進行推廣。

專家：仍有提升空間

近些年，中國鐵路餐飲服務也在做出調整，呈現出更加多元的發展態勢。據瞭解，2025年暑運，鐵路餐飲呈現了一些新變化，不僅出現了輕食套餐，東北菜、兒童餐甚至奶茶、冰激淩紛紛上線。

例如，哈爾濱鐵路部門在哈爾濱至廈門、成都、杭州、海口等方向的普速列車上，推出了小雞燉蘑菇等東北特色菜；長三角鐵路新增兩款兒童餐，款式更趨多樣；在飲料和冷飲上，國鐵廣州局推出的高鐵奶茶冰爽系列飲品包含港式凍奶茶、茉莉水果茶等多種口味，日均銷量超6000杯。此外，在南昌、福州、廈門等地開往北京、上海、廣州的15趟列車上，鐵路部門根據季節因素推出了冰激淩供旅客選擇。

點餐方式也迎來新變化。以高鐵餐飲為例，中國新聞週刊記者在乘坐G82次列車從武漢前往北京西時，通過高鐵座椅上的二維碼，提前一小時下單了鄭州東站的一家外賣，包括胡辣湯和包子。列車到站後，乘務員將外賣送到了記者手中。

據瞭解，目前，除通過座椅二維碼點餐外，旅客也可在12306App首頁進入「餐飲·特產」界面，於列車抵達送餐站前1小時或自該站發車前1小時，選擇途經車站的合作餐廳和餐食進行下單。全國現已有90多個車站納入「高鐵外賣」服務網絡，旅客可輕鬆預訂站內多種餐食。

劉思琦指出，鐵路餐飲可以借鑒日本新幹線便當、法國TGV高鐵餐車等國外鐵路餐飲的運營模式和有益經驗，統籌考慮不同地區、不同年齡段、不同消費水平的鐵路旅客餐飲訴求，有效運用競爭機制，不斷提升供給質量，更好匹配市場需求。

王笑宇認為，當前列車餐飲在供給端仍有提升空間：一方面列車自供餐種類有限，外部市場化選擇較少，乘客難以獲得豐富、個性化的餐食服務；另一方面，自助服務設施仍顯不足。此外，供應鏈也需持續優化，引入更多市場化供應商，並開發親子套餐、清真餐、健康輕食等多元品類，以滿足不同旅客需求。

在消費端，王笑宇建議通過公約引導和適度規範，營造文明、舒適的乘車環境。例如明確限制攜帶氣味強烈食品如榴蓮、酒精飲料等，合理設置餐飲區域，倡導乘客自覺遵守秩序，以非強製方式培育良好出行習慣，實現供應優化與消費自律的良性互動。

記者：陳淑蓮