（新春走基層）從紙質車票到電子客票 鐵路勞模34載見證中國鐵路「速度」

中新網太原2月16日電 題：從紙質車票到電子客票 鐵路勞模34載見證中國鐵路「速度」

中新網記者 楊靜

農曆臘月二十九，太原南站候車大廳內人流如織，春運仍處於高峰期。車站售票廳內的「李靜導購台」前，身著工作服的李靜正耐性為旅客查詢車次。今年，是她從事鐵路客運服務工作的第34個年頭，也是她職業生涯的最後一個春運。

「今年更多是不捨與留戀。」李靜是太原南站客運車間副主任，望著眼前熟悉的場景，她感慨萬千，「30多年前剛工作時既緊張又興奮，怕自己做不好；現在踏實又留戀，這裏早已像自己家一樣。」

「1992年進入鐵路，在客運車間，進站口、出站口、站台、候車室都幹過。」李靜回憶，2006年剛坐在售票窗口裡時，緊張得手心全是汗，「生怕打錯日期、發錯票。售票廳擠得轉不開身，窗口外全是舉著錢的手。」

她曾創下「21秒售一張票」的紀錄。「以前春運就是‘連軸轉’，為追求速度練到做夢都在背車次、背到站，下班回家就對著票樣反復練習撕票、找零的連貫動作。」她說，有一次為了趕速度把票根撕歪了，旅客的一句「沒事，能上車就行」反倒讓她不好意思。

從紅色軟紙票到藍色磁介質票，再到如今的電子客票，李靜親曆了中國鐵路票務系統的多次迭代，見證了中國鐵路從「追趕者」到「領跑者」的發展「速度」。

2011年，12306上線，網絡購票時代開啟。次年，「李靜導購台」應運而生，李靜從「賣票的」變成了「導購的」。「以前是‘一手交錢一手交票’，現在是幫旅客解決‘怎麼買票、怎麼換乘’。」

2019年，電子客票在中國全面推行，有形的車票變為無形的數據。李靜又帶領團隊，手把手幫助旅客註冊12306帳號，解答各種「疑難雜症」。

李靜回憶，自己遞出的最後一張紙質車票，是一位老師傅購買的太原到上海的紀念票。「我遞出票的時候，手也有點抖。」李靜說，開始看到檢票口不再「撕票」，確實心裡空落落的，「但看到旅客刷證就能過閘，節省了時間，我知道，這是國家在變強大、鐵路科技在進步。」

在同事們眼中，李靜是業務精湛的「老大姐」；在旅客心裡，她是值得信賴的「貼心管家」。「李靜導購台」成立十餘年來，她和團隊累計為近1000萬人次提供過諮詢幫助，收到表揚信3000餘封、錦旗100餘面。

「12306每推出一個新功能，我都自己先試一遍，掌握了才去教旅客。」她認為，鐵路服務的核心變化是「從無到有」的技術，不變的是「為旅客服務」的初心。如今，她培養的年青人活躍在各個崗位，李靜希望年青人守住「初心」，「不管技術怎麼變，都要把旅客放在第一位。」

站好最後一班崗，是李靜對34年職業生涯最深情的告別。

「票根有情，一張小小的車票，連著旅客的回家路，也連著我的心。」李靜說：「退休後我也會隨時關注鐵路發展，做一個‘鐵路通’，以另一種方式支持鐵路事業。希望鐵路技術越來越先進，旅客出行越來越方便，更希望鐵路服務永遠都在。」(完)