雷軍建議部署通用人形機器人工廠，給予產業補貼和優先準入等政策優惠

【#雷軍建議部署通用人形機器人工廠#，給予產業補貼和優先準入等政策優惠】#澎湃直擊2026全國兩會# ​​​ 3月4日，澎湃新聞記者獲悉，全國人大代表，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍圍繞「人工智能+」與「新質生產力」兩大主線，向大會提交了5份建議，包含《關於加快推動通用人形機器人在智能製造中應用的建議》、《關於支持科技公益發展，助力科技強國建設的建議》、《關於共建智能汽車時代交通安全文明體系的建議》、《關於進一步加快培育智能網聯新能源汽車復合型人才的建議》和《關於進一步優化工業旅遊發展環境的建議》，涵蓋人形機器人、智能汽車、科技公益、復合型人才培養等不同領域。

在《關於加快推動通用人形機器人在智能製造中應用的建議》里，雷軍提到，我國在人形機器人技術領域已經形成正選優勢。但是，人形機器人的大規模工程化應用，尚存在工藝穩定性差、單體硬件成本高、車間工位數量少等突出問題，導致人形機器人還處於「學徒工」狀態，尚未真正轉向「正式工」。

雷軍提出三方面建議：加快突破工程化落地難題，形成規模化量產條件；擴大智能製造應用場景，提高人形機器人使用率，針對部署通用人形機器人的製造工廠，尤其是綜合自動化率和使用率達到國內外一流水平的工廠，給予產業補貼和優先準入等政策優惠；加強安全標準體系建設，促進人形機器人應用。

雷軍也關注到，汽車智能化加速發展，給傳統道路交通安全文明體繫帶來了新的挑戰，智能化技術路線多元，目前難以用統一標準進行規範，汽車產品智能化能力表現差異較大；駕駛培訓內容與考核標準尚未與車輛的新技術、新功能做好銜接配套，未能全面涵蓋車輛智能配置操作規範，可能引發駕駛人誤用智能功能，帶來交通安全隱患；多方協同治理機制有待優化，智能駕駛安全宣傳普及有待加強。

對此雷軍同樣給出三方面的建議，第一，加快建設汽車智能化技術標準，優化機動車駕駛考核項目。由主管部門、行業機構牽頭，引導各類汽車生產企業協同發力，統籌推進智能網聯汽車技術標準建設工作，有序推動駕駛考核項目向智能化領域延伸覆蓋；穩步提升智能網聯汽車相關內容在駕考中的權重，明確智能化系統使用邊界、操作流程規範與安全運行要求，引導駕駛人牢固樹立「人機協同」安全駕駛理念；在駕駛培訓環節創新建設現代化交通安全教育基地，研發推廣融合場景認知、複雜路況模擬、危險情境處置等功能的新一代駕駛模擬實訓裝備，通過優化駕考、培訓體系，推動駕駛人能力提高與汽車智能化發展相匹配。

第二，完善多方協同治理體系，共建智能汽車時代交通安全體系。賽前分析部署智能汽車時代交通法規體系，建議將L2級輔助駕駛 「脫手脫眼」 納入交通違法處罰，盡快明確L3、L4級智能駕駛安全準則。明確車企主體責任，強化汽車生產銷售企業對輔助駕駛功能正確宣傳引導、對用戶告知培訓等責任落實，共同營造智能網聯汽車安全管理生態；加強企業宣傳自律，承擔主動告知消費者智能化功能使用邊界的責任義務；鼓勵車企主動開展高階駕駛培訓，強化用戶對車輛工況邊界的認知，增強駕駛人在極端情況下的危急應對及處置能力。同時，推進道路基礎設施智能化適配，提升通行安全與效率。

第三，強化智能駕駛安全宣傳普及，培育新時代文明駕駛風尚。構建全覆蓋、立體化的安全宣傳教育體系，強化政府、企業、社會、媒體協同聯動，線上開展精確科普宣教破除認知誤區，線下推進沉浸式、針對性宣傳引導，幫助公眾樹立對智能駕駛系統的理性認知。同時，厚植文明駕駛核心理念，強化交通違規行為警示教育，健全安全風險信息共享機制，大力倡導「人機共駕」時代的安全駕駛準則，推動智能交通安全規範深入人心、落地踐行，加快形成契合智能汽車時代要求的文明駕駛新風尚。#開局之年奮進中國#