全國人大代表單曉明：建議建設國產航空替代燃料發動機中試基地

新京報訊（記者吳婷婷）為中國大飛機裝上「中國心」，是航空人的奮鬥目標。「航空發動機是試出來的。」今年全國兩會上，全國人大代表、中國航發湖南動力機械研究所專職總師單曉明建議，加快佈局以國產航空替代燃料發動機應用測試為核心的國家級平台，建設航空替代燃料及多燃料發動機中試基地，為國產飛機綠色發展和能源安全提供關鍵支撐。

傳統的航空煤油由石油煉製，但難以滿足溫室氣體減排、能源安全管控和燃料性能提升的需求。因此，加快推進航空替代燃料的研發生產，以及多燃料兼容航空發動機的設計驗證，已經迫在眉睫。

單曉明介紹，目前我國航空替代燃料的使用要求僅在《3號噴氣燃料》（GB 6537）標準中進行明確，認證工藝路線僅有2種，並限制單獨使用且摻混比例不超過50%。這一約束限制了航空替代燃料在航空脫碳、保障能源安全以及燃料性能提升方面的潛力。

相比之下，歐美國家目前通過認證的航空替代燃料工藝路線約10種。更重要的是，歐美國家通過飛機、發動機、燃料供應商及相關標準組織的聯合攻關，正加速推進100%航空替代燃料使用標準的製定。我國在該領域的研究進程與國際先進水平存在較大差距。

航空替代燃料的應用，與航空發動機的設計研發密不可分。單曉明指出，現階段我國航空發動機設計研發體系多基於傳統航空煤油建立，對於燃料種類變更對發動機性能影響的系統評估方法掌握較少，發動機科研院所也很難提前參與到航空替代燃料的研發過程中。

「航空發動機是試出來的，新燃料更需要結合發動機完成大量測試。」單曉明表示，每型發動機從立項到交付需開展成千上萬小時的驗證試驗。在這一過程中，燃料不是簡單的耗材，而是影響發動機設計邊界、技術路線並最終決定發動機性能與安全的關鍵變量。

為此，單曉明建議，亟須推動航空發動機與航空替代燃料的協同研發認證工作，開展兼容傳統航空煤油及多型航空替代燃料的多燃料發動機研發，降低國產航空器對特定燃料的依賴，同時為國產航空替代燃料的測試認證提供國家級測試平台。

在頂層設計方面，她建議，將航空替代燃料及多燃料發動機中試基地納入我國製造業中試平台重點建設項目。通過國家級中試平台積累運行經驗與驗證數據，推進航空替代燃料與多燃料發動機驗證評估標準體系建設。此外，相關部門和研發機構應深度參與國際標準組織活動，增強國際標準製定話語權，推動國際標準互認，助力我國航空替代燃料及多燃料發動機走向國際市場。

編輯 白爽

校對 趙琳