青年說理㊱｜大力發展向海經濟

01廣西發展向海經濟，需樹牢向海思維、推動創新轉型、守牢生態底線，在陸海統籌中實現高質量發展。

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梁業芳：中共欽州市欽北區委員會黨校教師，獲「2025年新時代廣西高等教育改革與發展論壇徵文特等獎」等獎項2項，參與課題3項。

擁有約4萬平方公裡海域、1600多公里大陸海岸線、600多個海島、10多個港灣……作為我國西岸唯一的沿海省份，廣西發展向海經濟不僅優勢明顯，而且十分重要。早在漢代，從合浦等海港起航的舟船便已駛上了連接世界、繁榮互惠的向海之路，這份延續千年的向海基因更應在新時代賡續傳承、生生不息。2021年習近平總書記視察廣西時提出「大力發展向海經濟」，為廣西高質量發展錨定了「藍色坐標」。然而，發展向海經濟並非一路坦途，陸海協同效能、產業向海活力、生態護海成效等均關係到其發展的質量和成色。「十五五」時期，讓海洋真正成為推動廣西高質量發展的藍色引擎，仍需樹牢向海思維，不斷優化向海圖強經濟發展格局。

向海圖強拓空間。向海，不僅是地理區位的延伸，更是一種超越地域、聯動陸海發展的開放視野。玉林雖不沿海，卻通過與北海合作共建碼頭「借港出海」，吸引了不少企業搶灘佈局。玉林「飛地」港口的突破，生動詮釋了向海發展不是沿海地區的專屬，而是全域可參與的陸海統籌實踐。也要看到，舊觀念的堅冰還未完全消融，一些內陸地區仍在「望洋興歎」，缺乏主動性，將陸與海視為割裂的板塊，對融入向海發展格局信心不足。這既束縛了內陸的開放步伐，也製約了廣西向海經濟的整體躍升。事實上，海是陸的延展，陸是海的依託，只要心中有海，處處皆海。福建「陸海組合」出讓、「浙江e港通」等模式的成功實踐，正是得益於始終堅持陸海統籌、聯動發展。作為西岸陸海新通道的骨幹工程，平陸運河將改變廣西臨海但沒有江海直接通航入海的現狀，為廣西乃至整個西南地區開闢了一條通江達海、向海圖強的戰略新通道。乘此東風，廣西還必須進一步打破「畫地為牢」的認知局限，全面樹立「全區皆可向海」的共識，讓海的召喚抵達每一寸土地。當向海意識深度融入決策體系、成為區域發展的內在邏輯，內陸與沿海實現功能互補、動能協同，廣西便能在陸海統籌的宏大格局中，奏響向海經濟更強勁的發展樂章。

向新轉型聚活力。創新是發展向海經濟的核心動力，能夠有力推動向海產業轉型升級，催生出現代海洋先進生產力。當前，廣西向海經濟數智化轉型仍面臨產業生態薄弱、技術自主性不足等問題。解決這些問題的關鍵，在於推動創新與產業深度融合，全力激活向海經濟發展新動能。沒有創新，就沒有真正的轉型。必須推動創新精準對接產業需求，瞄準短板聚力突破，才能讓向海經濟的「藍色動能」充分迸發。防城港海上風電示範項目正是通過創新攻克嵌岩基礎、海纜製造等關鍵技術，以技術突圍提升核心競爭力，帶動風機葉片、塔筒、海底電纜等完整產業鏈佈局，促進廣西從裝備使用地向裝備製造地轉型。從養魚到牧魚，從捕撈搶鮮到品牌智造……創新驅動以「多點開花」之勢，助力廣西現代海洋產業體系加快形成。將創新深植於現代海洋產業體系的每個環節，才能讓傳統產業「老樹發新芽」，新興產業「獨木成森林」，未來產業「小樹快成長」，最終實現向海洋要生產力、求新增長點，打造推動廣西高質量發展的藍色新增長極。

向綠發力增優勢。一灣蔚藍，萬物共生。北部灣近岸海域水質連續多年保持優良，引得海上「稀客」頻現。「捕碳高手」布氏鯨識別數量超70頭，「海上大熊貓」中華白海豚種群數量超470頭。紅樹林、珊瑚礁、海草床三大生態系統，構築起了堅實的海洋生態屏障。廣西向海經濟的核心競爭力，與「廣西生態優勢金不換」密不可分。過去，這份生態優勢也曾面臨挑戰，孔雀灣因圍海養殖、挖沙採石等活動，生態系統出現退化，自然風貌與生態底色一度受到明顯侵蝕。如今，孔雀灣的生態修復成效，不僅獲得國際認可，更通過藍碳交易等路徑，推動生態價值向經濟社會價值轉化，帶動群眾增收和產業發展。孔雀灣從生態退化到實現價值轉化的蝶變歷程，深刻揭示了一個道理：發展向海經濟不能只向海索取，必須守牢生態底線，才能做強向海經濟，實現可持續發展。守牢生態底線，不是為發展設限，而是為向海經濟奠定最可靠、最持久的根基。當生態高顏值與發展高質量同頻共振，廣西向海經濟必將在藍綠交融的生態沃土上厚植髮展優勢，走出一條兼具生態之美與發展之效的寬廣道路。