對話未來|廣汽馮興亞:低空經濟是新引擎,需拓展商業化應用場景
今年的政府工作報告提出,培育壯大新興產業和未來產業。實施產業創新工程,鼓勵央企國企帶頭開放應用場景,打造集成電路、航空航天、生物醫藥、低空經濟等新興支柱產業。建立未來產業投入增長和風險分擔機制,培育發展未來能源、量子科技、具身智能、腦機接口、6G等未來產業。
從智能經濟新形態的破繭而出,到未來產業投入增長機制的破局創新;從AI安全與倫理的思辨中探尋技術向善的邊界,到具身智能與6G通信勾勒未來生活圖景;從低空經濟等新興支柱產業的拔節生長,到量子科技、腦機接口等前沿領域的拓荒深耕……中國的未來產業正在擘畫新藍圖。新京報貝殼財經為此推出「對話未來」全國兩會高端訪談系列,與全國人大代表、政協委員共話中國經濟未來。
——與未來對話,此刻即未來。

定位從「新增長引擎」「新興產業」變為「新興支柱產業」,「低空經濟」今年被第三次寫入政府工作報告,也成為2026年全國兩會期間的熱點話題。
全國人大代表,廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞在接受新京報貝殼財經採訪時表示,飛行汽車、人形機器人作為新時代科技創新的明確方向,昭示著先進生產力的發展潮流。低空經濟作為戰略性新興產業,正成為推動經濟社會發展的新引擎。他建議,強化低空經濟規劃統籌、健全法律法規與標準體系、完善監管機制及監管模式、拓展商業化應用場景,從而充分釋放低空經濟發展潛力。
全國人大代表,廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞。受訪者供圖氫燃料電池汽車是交通綠色低碳轉型的關鍵路徑之一
新京報貝殼財經:「十五五」規劃建議在賽前分析佈局未來產業部分,提出推動包括氫能在內的行業成為新的經濟增長點。在推動氫燃料電池汽車產業發展上,今年為何特別聚焦於「加快70MPa加氫標準建設」?
馮興亞:氫能作為清潔高效的二次能源,已被正式列入《中華人民共和國能源法》,成為未來國家能源體系的核心組成部分。在交通領域,氫燃料電池汽車被認為是推動交通領域綠色低碳轉型的關鍵路徑之一。
70MPa加氫技術是氫燃料電池汽車規模化發展的關鍵,健全70MPa加氫標準法規體系是實現產業有序發展的重要前提。因此我今年帶來的建議里就提到,希望加快構建全國統一的標準法規體系,強化核心技術攻關與安全數據積累,為氫燃料電池汽車高質量發展提供堅實制度保障。
新京報貝殼財經:為何越來越多的車企佈局具身智能機器人、低空經濟領域,背後的戰略考量是什麼?
馮興亞:飛行汽車、人形機器人作為新時代科技創新的明確方向,昭示著先進生產力的發展潮流。近幾年國家和地方政府相繼密集出台有關政策,支持和鼓勵低空經濟產業、人形機器人行業的發展,產業價值空間顯著擴大,市場前景被普遍看好。
我國低空經濟核心產業市場規模已突破6000億元,產業發展具備了一定基礎條件和資源支撐,但整體仍處於起步階段。今年我提交了《關於推動中國低空經濟高質量發展的建議》,希望強化低空經濟規劃統籌、健全法律法規與標準體系、完善監管機制及監管模式、拓展商業化應用場景,從而充分釋放低空經濟發展潛力,使其成為推動經濟社會發展的新引擎。
需要開放協同的創新生態
新京報貝殼財經:電動化智能化時代,安全成為關鍵詞,從車企角度,你認為「擔責」的邊界應該劃在哪裡?
馮興亞:廣汽集團始終以守護用戶安全為技術創新生命線,堅定地以智能安全為基線構築智能化功能體驗。安全一直是汽車行業發展的基石,是不可妥協的底線。在汽車向電動化和智能化轉型時代,安全的內涵也隨之不斷豐富。
比如當前全球自動駕駛已進入產業競爭的關鍵階段,我在《關於加快自動駕駛立法與標準製定,推動自動駕駛規模化應用的建議》中,就建議加快完善自動駕駛相關法律法規,構建全國統一的標準與測評體系,為自動駕駛汽車規模化落地提供制度保障。
新京報貝殼財經:「十五五」期間,汽車產業要如何加快形成新質生產力,車企該如何發揮「鏈主」作用?
馮興亞:要加快形成新質生產力,必須以科技創新為核心引擎,以電動化、智能化、網聯化、共享化為轉型路徑,以全產業鏈協同為支撐體系,以全球化佈局為拓展空間,為汽車強國建設注入強勁動力。
一是要錨定核心技術攻關,築牢新質生產力根基。新質生產力的本質是科技創新驅動的生產力變革,汽車產業必須聚焦關鍵核心技術實現自主可控。二是推動體系變革,構建高效能生產範式。三是構建融合創新生態,拓展新質生產力邊界。新質生產力的形成需要開放協同的創新生態,汽車產業需打破行業壁壘,推動「汽車+能源+信息+城市」深度融合,創造新價值空間。四是深化全球化佈局,提升新質生產力國際競爭力。新質生產力的發展需要全球市場的檢驗與支撐,汽車產業需從「走出去」向「走進去」「走上去」升級,打造具有全球影響力的中國汽車品牌。
在汽車產業鏈中,車企作為「鏈主」,不僅要築牢產業鏈自主可控的安全底線,帶動上下遊協同升級,也要打造硬核產業集群,構建起標準、數據、人才一體化的軟性生態,引領汽車產業高質量健康發展。
新京報貝殼財經記者 張冰
編輯 陳莉
校對 付春愔



















