那個曾坐在路邊哭的女騎手，如今榮獲「全國三八紅旗手」稱號

田丹坐在吳淞大橋的路邊哭了。

眼看訂單要超時，她折騰了幾趟也找不著路，問路還被人奚落，「路都不知道，還出來送什麼外賣。」她握著手機，給丈夫、哥哥和母親一一打電話，「我做不了這個工作，太難了」。

那是2021年的春天，田丹剛來上海送外賣，滿懷掙錢的信心，不料第一週就崩潰了。

後來的五年，她穿著外賣工作服走進了人民大會堂，被授予2023年「全國五一勞動獎章」；在浙江「傳送」過特殊的一單——杭州第19屆亞運會火炬；2026年春天，榮獲「全國三八紅旗手」稱號。

現在，她仍然奔波在路上，騎著電動車穿過大街小巷，風吹日曬，臉紅撲撲的，笑容爽朗。

風光有時，辛苦亦有時。37歲的田丹出生於陝西農村，初中輟學，進廠打工，後來跟著丈夫做生意，因為虧損背上債務。回老家做「二胎媽媽」幾年後，迫於現實壓力，她再次外出打拚。

成為外賣騎手，她的人生也翻開了新的一頁：早出晚歸跑單，日收入低於300元不下班；成為「寶媽騎士」，開車穿梭全城，為兒童配送緊急藥品；2025年拿到大專文憑，如今正在備考本科。

一路走來，她擁有了更多自信和力量，「不要質疑自己，只要我們願意努力，不比任何人差。」

「像無頭蒼蠅一樣亂撞」

離家打工前，田丹曾充滿猶豫：「在老家待了好幾年，忽然之間再步入社會，有一種恐懼感。年齡不像以前那麼小了，擔心的東西也比較多，學曆在那放著……我要去找什麼樣的工作，我能不能勝任呢？」

哥哥提議，不如跟他去上海跑外賣，「沒有任何要求，只要你會騎電動車，每天收入還很可觀」。看著哥哥手機里的收入截圖，每天幾百元，田丹心動了，2021年過完年便來到上海。

跟著哥哥跑單三天后，她開始獨立接單，「頭一個星期是我最崩潰的時候，就像無頭蒼蠅一樣亂撞。」

田丹說，有的小區門牌號很亂，有些商家比較隱蔽，她經常找不到路，一看訂單時間不足就很慌。平台派單就接，她也不考慮距離、不挑商家、不計成本。別人一趟能帶七八單，她怕迷路，一趟只敢帶一單，收入自然也少。

令她至今記憶深刻的是吳淞大橋下的一個訂單，「差點就要與這個行業說再見了。」

那天，她跟著導航上了吳淞大橋，但岔口眾多，稍一走錯就得重新上橋再繞下來。她來回兜了五圈，還是找不到路。眼看訂單時間不多了，內心焦急，她只好給顧客打電話，坦白說找不到路，願意賠錢。對方只是溫和地回覆：「沒事，慢慢找。」

看到一個環衛工大爺，她滿懷期待去問路，不料對方說：「路都不知道，還出來送什麼外賣。」田丹在那一瞬間繃不住了，車靠邊停下，她坐在路邊哭起來，給哥哥、丈夫和母親打電話，「前幾天什麼樣的困難我都克服下來了，但是，我忽然間覺得，我可能不太適合這個行業，我幹不好這個事。」

電話那頭，有安慰，也有數落。掛斷電話，她漸漸平靜下來，心裡卻冒出另一個聲音：「我出來就是為了掙錢。如果連這點小事都幹不好，我還能幹什麼？」租車費、房租、生活的重壓，一股腦湧上心頭，她決定繼續干。

好在遇到一名交警，指路說她已經錯過了岔口。那一單，她在最後幾分鐘送達。

「幫助他人、提供便捷」就是工作價值

日日跑單，早出晚歸，田丹漸漸變得輕車熟路，給自己設定了目標：每天收入不低於300元。

「我一心就想把這個事情幹好。哪怕一單掙得比別人少，我也不在乎。我相信，總有一天我能比他們掙得多。」她心裡憋著一股衝勁，來自現實的壓力，更來自對遠在老家的孩子的責任。

2022年春天，田丹開著私家車為許多寶寶送奶粉、尿不濕和藥品等，收到了很多的感謝，也收穫了「寶媽騎士」的稱號。女兒看到她的新聞影片說：「媽媽你做的事情像超人一樣。」

工作中，顧客有需要，她總是想方設法把訂單送達。有一次，顧客在浦東機場，寵物帶不走，急需配送一個裝寵物的包。她接單後發現，電動車進不了浦東機場附近，而顧客急著趕飛機，她幹脆開車送。後來顧客打賞了100元，連連道謝。

「剛開始我也不太看好這個行業，就是為了錢而努力工作，時間久了，我卻覺得實現了自己的人生價值。」田丹說，「幫助他人、提供便捷，這就是這個行業存在的價值。」

由於表現出色，田丹逐步晉陞為隊長、副站長。但辦公室的工作讓她感到束縛，2025年10月，她決定做回一名普通騎手。她更喜歡在路上，儘管風吹日曬，但「沒有約束，時間都是自己的」。

生活也有了不少變化。在平台支持下，田丹圓了「求學夢」。2025年夏天，她拿到了大專畢業證，如今正在備考專升本。

她開始把更多目光投向孩子，大女兒15歲正面臨中考，小女兒12歲。「這些年，一門心思撲在掙錢上，忽略了她們。」田丹說，前幾年和孩子幾天才影片電話一次，只有過年才回家一趟。現在每天影片，今年爭取多回去看看。

「不要質疑自己」

像田丹一樣奔跑在路上的女騎手，也越來越多了。

「以前出去跑單，很難見到女騎手；現在大型商場外面，隨處可以見到。」田丹注意到，「過去女騎手大多是結婚、有孩子的中年女性，因為這個行業工作時間比較自由，可以兼顧家庭。現在小女生也蠻多的，她們覺得比工廠上班更自由。」

作為女性，她承認，做配送確實存在一些困難，但基本都解決了。平台不時有圓桌會議，召集女騎手或所有騎手坐到一起，提問題、提建議。比如，有的超市訂單有大米、桶裝水，女騎手搬起來費力，系統可能順路隨機派單，女騎手可以聯繫站長轉訂單。騎手有排班制度，從早餐到夜宵不同時段，不會因為女性而減少排班，但是會儘量避免讓女騎手上太晚的夜班，生理期也可以靈活調整。

問到想對女騎手們說的話，田丹想了想，認真地說：「愛自己。」

「這個行業中，很多女騎手都忽略了一個身份，自己是一名女性。每天騎車在外面奔波，風吹日曬，已經忘記了以前沒幹這行的時候，還會穿漂亮的裙子、化妝、出去逛街。」她翻翻手機相冊，這幾年幾乎找不到一張不穿工裝的照片。「做騎手之後，衣服都買得少了，買了也沒時間穿。」

但她記得，去年三八婦女節，公司為女騎手們舉辦活動，「化妝師給做造型、化美美的妝，我們自己也帶了一身漂亮衣服，所有女騎手說的一句話都是，‘我都已經好幾年沒見過我這麼漂亮的樣子了’。」

回想那個坐在路邊哭差點放棄工作的自己，她也想說：「不要質疑自己。只要我們願意努力，不比任何人差。」