馬上評丨降低停車收費，點燃街邊消費

【馬上評丨降低停車收費，點燃街邊消費】#降低停車收費點燃街邊消費# 針對當前部分城市存在的「停車貴、停車難」問題，全國人大代表張強建議，國家層面出台指導意見，鼓勵各地推行節假日停車免費、差異化收費、車位共享等便民舉措，以優質公共服務增進民生福祉、激發市場活力。#開局之年奮進中國##澎湃直擊2026全國兩會#

張強代表的建議，引發了廣泛共鳴。隨著經濟社會的發展，汽車早已進入尋常百姓家。不過，車輛保有量快速攀升的同時，與之配套的停車位建設，卻未能同步增長，供需失衡的矛盾日益突出。尤其是一些熱門商圈、景區和老舊小區，一位難求是常態，隨之而來的高昂停車收費，更是讓車主們望而卻步。

「買個包子2塊，停車10塊」「吃碗粉6元，停車5元」……類似的「抽水」背後，是車主們真切的無奈。這種體驗增加了出行成本，也會在無形中削弱人們出門消費休閑的意願，抑制了城市的煙火氣。

張強代表提出的降低停車費、推行節假日免費等建議，無疑切中了問題的要害，是實實在在的民生減負之舉。

誠然，在市場經濟下，價格槓桿可以有效調節停車需求，適當提高停車費，能引導大家乘坐公共交通綠色出行，緩解核心區域的擁堵。

但我們不能忽視一個前提，那些利用公共資源、公共空間建設的停車設施，它是城市基礎設施的一部分，有一定的公益屬性，也理應體現其惠民利民的底色，而不是單純追求盈利，讓公共資源成為「提款機」。

將停車費，特別是節假日和夜間的費用降下來，其積極意義是顯而易見的。它能降低出行的成本，激勵大家走出家門，走進商圈、景區，從而撬動餐飲、零售等一系列線下消費。這正是一種通過公共服務「小切口」來激發市場「大消費」的巧妙思路。

此外，像張強代表提及的推動機關、企事業單位在節假日開放內部停車場，更是一舉多得。它不僅能夠增加停車位的供應，盤活閑置資源，緩解停車難，還能夠展現政府機關的親民形象，拉近與民眾的距離。近兩年來，多地在五一、國慶等長假開放單位停車場，就贏得了輿論的一致稱讚。

當然也得看到，降低停車費、開放停車場，終究只是治標之策，停車難、停車貴的根源在於供需失衡，要破解這一難題，還得在增加有效供給上下功夫。

這就要求城市的規劃管理有更強的賽前分析意識，要根據城市汽車保有量的增長趨勢，合理規劃和預留停車空間。尤其是新建大型商圈、景區、交通樞紐等人流密集區域時，要配建足夠的停車設施。此外，在一些老舊小區，也可以通過立體車庫等設施來增加停車位供應。

停車收費，看似是一件小事，卻關聯著民生福祉，關乎城市的消費活力。「降停車費」的建議受到熱議，說明公共服務不僅要算經濟賬，更要算民生賬。只有讓公共停車位資源回歸公益本位，切實降低民眾的出行成本，優化停車體驗，才能讓公共資源真正服務於民，進一步打通城市經濟微循環的「堵點」，激發消費活力。